年后上班第一天，自主品牌没啥大事，反而海外品牌大新闻一个接一个
首先是奥迪，宣布放弃早前确定的以双数为纯电车型，单数为燃油车型的命名规则，转而以e-tron/TFSI e/TFSI/TDI来区分驱动形式
虽然A6、A8这样的经典燃油车型号保住了，但刚出的A5感觉有点尴尬啊……
不过对于奥迪而言，现在在新能源领域最重要的还是得拿出走量的拳头产品出来，先不说中国市场，就拿中国以外的其他市场来说，奥迪纯电的竞争力，和宝马、奔驰还是有一定差距的
第二个是 本田和日产或取消合并谈判 ，两家大概率是谈崩了。谈崩的原因是：本田想让日产成为旗下公司，但日产不买账。
现在日产的经营状况也蛮难的，中国市场乏力，全球市场也比不过本田、丰田。和本田合并，可能就是寄人篱下、丧失自己的个性；不和本田合并吧，就有可能有存亡风险。这一点，或许日产可以找魅族手机部门问问一下这两年怎么过的[doge]
第三个就是 雷克萨斯国产落地上海 。不可否认，中国作为全球最大的新能源汽车市场，将生产基地落在中国，在技术研发、供应链共享，甚至劳动力、土地成本上都是有优势的。
但问题在于，丰田在纯电动领域的摇摆，即使将雷克萨斯的生产基地放在上海，就能造出有竞争力的车型吗？就像当年上学的时候，买学霸同款文具、教辅资料，报同样的补习班，对提升成绩有多大作用？况且，上海工厂的车下线都是几年后的事情了，到时候市场是啥情况，还真不知道……祝丰田和雷克萨斯好运吧
