今年春节，不是BBA被中年男人抛弃，而是现在的人买车更加务实，不再关注所谓的面子车标，更注重于内涵，如亲戚乡亲们们乘坐起来更舒适，宽敞；小孩子喜欢围在中控屏打游戏，约上一群人在车里K歌、打牌、嗑瓜子。 这就是所谓的车不再只是一辆车，更是融合了科技新潮，集娱乐、社交、生活于一体的综合平台。而在2025年，智驾更会在L3上聚焦，商业化落地。 正如理想创始人李想在2024年11月举行的三季度财报沟通会上表示：“未来三到五年，我认为最大的变量来自于人工智能，包含基于真正的人工智能的智能驾驶和基于人工智能的智能助手，它将给消费者带来和今天完全不同的体验，这也是真正质变的开始。” 不得不说，李想的视野，还真是高瞻远瞩，2015年理想汽车成立之初，就提出了要在15年在人工智能领域构建起完整的体系化能力，成为全球领先的人工智能企业。也就是说，理想要做的不是汽车智能化，而是人工智能的汽车化。 尤其是2024年，理想的智能驾驶经历了三级跳，从轻图NPN，到无图，再到端到端+VLM新一代技术架构。从全球范围看，理想已经站上智驾第一梯队。 所以说，当大老板的开奔驰、当领导的开奥迪、时尚洋气的开宝马，这些曾经的辉煌时光将会不复存在！
用户10xxx09
智能汽车这几年的确国产品牌厉害发展很快，高速基本上可以智能驾驶，城区智能驾驶正在测试，第一梯队的华为智能驾驶系中四界，阿维塔，长安深蓝，包括比亚迪部分车型，小鹏汽车，这几个领先第一梯队，第二梯队也是穿越国际品牌，日系韩系德系落后了