几张比较少见的 Taycan Turbo GT 后备箱实拍图。
由于 Turbo GT 的后桥使用了一组比较复杂的动力总成，特别是 900A 碳化硅逆变器。这个逆变器比普通 Taycan 型号上的 600A 逆变器在垂向上要更高一点。所以导致保时捷需要对 Turbo GT 后桥车身部分做特别的设计。这就出现了 Turbo GT 车型后备箱特有的 “Power Dome” 动力穹顶设计。(图 6 是普通型号 Taycan 后备箱)
(在全新纯电动 Macan 上，也有类似处理方法。比如 Macan Turbo 车型，由于后桥带有碳化硅逆变器和 PTV Plus，整体驱动桥垂向高度比普通版本要高，所以 Turbo 车型的后电机等是直接连接在车身而非副车架上)
