根据美国官方最新调查显示，华盛顿2架飞机相撞的原因竟然是美国联邦航空局工作人员上

根据美国官方最新调查显示，华盛顿2架飞机相撞的原因竟然是美国联邦航空局工作人员上班比996还狠，大家太忙太累了。 美国联邦航空管理局称，华盛顿特区发生致命客机与黑鹰直升机坠毁事件时，值班的空中交通管制员正在做两个人的工作。  我查阅资料发现，2023 年美国联邦航空局招聘了 1,512 名新员工，超额完成了招聘 1,500 名管制员的目标。按理说，空中交通管制员不缺人啊？ 但是实际情况是按照美国联邦航空管理局和管制员工会设定的目标，出事的罗纳德·里根华盛顿国家机场空中交通管制塔的人员配备与一天中的特定时段和交通量不符，该设施应该配备 30 名管制员。 根据美国国会《空中交通管制员劳动力计划》报告，该机场的空中交通管制设施多年来一直人手不足，截至 2023 年 9 月，只有 19 名经过全面认证的管制员在岗 。 而按照《纽约时报》的分析，美国联邦航空管理局初步调查发现，由于人手不足，一名管制员必须承担双重职责——既要监管直升机，又要引导繁忙机场跑道上起降的飞机。 按照工作规则，这些职责通常由两个控制员分担。 也就是说，出事的空中交通管制塔里面的人员严重不足，不仅是一个人干两人的活，更要命的是，由于人员短缺，许多管制员每天工作 10 小时，每周工作 6 天。 天啊，我判断比996还狠！ 美国政府这样折磨机场的空中交通管员，不出事才怪了！ 我注意到美国社会舆论现在要求追责的，但是特朗普这个政府，能追出个什么责来，就不好说了。追谁的责，空管吗？空管不好培养，要求极高，现在空管已经短缺了，追责到个人会导致更多空管离职，后果可以自行想象，那绝对是恶性循环的导火索。 至于驾驶直升机的美国军人也有责任，但美媒推测未来也就是赔钱了事，反正都是纳税人的钱。就算军方认全责赔付，赔的钱不都是军费里摊，羊毛仍旧出在羊身上。 至于罚军方的人几乎不可能，克林顿时期美国的某部长在斯洛文尼亚军机失事死亡，只把飞行团的负责上校降至少校勒令退役，死的还是政府部长。