去台州和象山逛了几天，全程890公里，80%以上是高速，一箱油+一箱电基本用完，大概还剩下小几十公里续航。这样看来，理想L7满油满电跑900+公里很从容。
这就是现阶段混动车的最大优势——省心。
那么纯电车是个什么情况呢？
如果我这趟开的是一台纯电车，我需要充1-2次电。很不幸，我住的三家酒店都没有充电设施。高速上的充电站除夕前两三天就要排队了。所以，如果我开的是一台纯电车，我不会寄望于能够在高速上充电，我会更谨慎地选择酒店，尽量争取在酒店完成充电。在江浙沪，这件事的难度不算特别大，但你在出发前也很难说有100%的把握。不过如果你的行程不是特别紧，你专门抽出时间去充电，那基本上是没有问题的。
所以结论就是，充电不是事，但确实会让你多点事。
现阶段来说，怕麻烦的，或者用车场景比较复杂的，混动车仍然是最省心的选择，接下来大电池混动车会成为一种新潮流。
但纯电车作为家庭惟一用车也正在成为现实，不过你需要考虑自己生活区域的基础设施情况，以及自己的用车场景。
