1854年，一艘满载47名女童的英国轮船，平静地驶离了宁波港口。殊不知，这艘轮船底层暗室里，正开启着一场罪恶的“猪花”交易。
在这座名为“英格伍德号”的商船船舱里，47名从宁波拐卖来的女孩惊慌失措地蜷缩着，她们中间最大的不过8岁，最小的也就5~6岁，正是在母亲怀里撒娇的年纪，却被残忍拐卖到远离故土的大洋彼岸。
漫长的远洋航行，加之船舱狭小暗黑，令极少出远门的女孩们疲惫不堪、呕吐不止，结果呕吐物与排泄物混在一起，臭气熏天，十分难闻。
但船员们却视若无睹，为防止臭味散发出去被发现，他们还特意将船舱缝隙堵住，女孩们就像牲畜一样被关在暗无天日的封闭空间里瑟瑟发抖，眼神里充满了对未知未来的极端恐惧。
由于吃喝拉撒都在船舱里解决，环境十分脏乱，女孩们身上也很脏，时间一久，她们身上长满疥疮、跳蚤等，体质差的女孩生了恶疾，等不到上岸就死在了船上。
有的身体素质差的女孩还会被船员们直接扔进海里，毕竟身体太差劲了也没人会买。
等好不容易上了岸之后，幸存的女孩们就会被明码标价公然拍卖，大多会被卖到妓院沦为妓女，动辄被毒打，毫无尊严，从此便开启了生不如死的娼妓生涯。
而这些女孩悲惨的命运背后，则是一段连学者也不忍细究的屈辱历史~
1840年，鸦片战争爆发，英国人用坚船利炮轰开清朝的国门，天朝上国的优越荡然无存，清政F被迫与西方列强签订了一系列不平等条约。而为了实现利润最大化，英国人盯上了清朝的人口红利，甚至还在《北京条约》的“招工条款”里无耻约定了猪花贩卖生意的合法化及扩大化，大肆将中国廉价劳动力贩卖到美国与南洋等地以获取暴利。
其实早在明朝中晚期，我国实行“海禁”，严禁国人包括女子出海；到了清朝清军入关之后同样“海禁”，但到了清末腐败无能的清政F抵挡不住大英坚船利炮，如此迎来了灭顶之灾，令国民饱受列强欺辱，包括将中国大量劳工贩卖到美洲各地。
这些劳工中，有一个特殊群体，年轻的男子被称为“猪仔”，年轻的女子就叫做“猪花”。
而这些猪仔与猪花的历史，堪称一部血泪史，也是一部屈辱史，更是清朝的一大耻辱，也鲜为人知，甚至史学家都不愿在文献中记载这段不光彩的历史，还是一位日本学者写了一本《猪花-被贩卖海外的妇女》的著作，才将这些女孩们悲惨的人生重见天日。
这些女孩大多来自穷苦人家，一家人生活难以为继，父母无可奈何之下，只得将女儿卖掉换钱，殊不知正是这一举动将女儿彻底推进了万丈深渊。
其实归根结底都是洋人狡猾多端的哄骗。
洋人们最初以高薪工作为由哄骗女孩出洋，后来演变为明目张胆地掳掠与拐卖，且手段强硬、暴虐，与强盗无异，而他们之所以如此丧心病狂，是因为贩卖猪花非常暴利。
猪花年龄一般为10到15岁之间，每个价格约为40-50大洋，被卖到国外交易后就成了1000大洋，整整翻了20多倍，令利欲熏心的洋人越来越猖狂！
当时有个叫“协义堂”的人贩子机构，专门从事拐卖妇女的勾当，从1852年开始21年间就拐卖了6000名清朝女子到美国，获利至少20万大洋，相当于现在2000万人民币。
而洋人们大肆赚取钱财的背后，却是女孩们极为悲惨的人生历程。
女孩们被拐骗到西方国家，极少一部分人嫁给劳工或猪仔为妻，大部分被卖到妓院沦为妓女，受尽洋人欺辱，饱受身体与心理的双重摧残，痛不欲生。
当然，除了被拐卖过去的，也有自愿出国的，还有当了猪花后又回来哄骗女孩出去的。1854年有一个叫阿彩的妓女从美国回香港后就哄骗了不少女孩过去当妓女，自己则当起了鸨母。
而无论猪仔还是猪花被卖到国外，最终都是为了获取丰厚利润，其手段也多以高薪工作为诱惑，欺骗女孩或女孩父母，最终为了生计她们付出了惨痛甚至是生命的代价。
无独有偶，历史也有着惊人的相似。
史上大多悲剧都不乏以高薪工作为诱惑。
历史就是一面镜子。如今我们更应杜绝历史悲剧的重演，擦亮双眼，明辨真伪，不被所谓的高薪工作诱惑，不做奴隶贸易受害者，也不做缅北产业园区的“猪仔”“猪花”。
这段屈辱史告诉我们：弱国无外交，落后就要挨打，发展才是硬道理，只有国家强大了，子民才能安然无虞，因此正视历史、铭记历史、自强不息才是我们一生的必修课。
参考文献：《晚清史事》
