老美已经坠毁11架F35了！一叶知秋，老美沦落到如此弱鸡地步，都是自找的！ 这七

老美已经坠毁11架F35了！一叶知秋，老美沦落到如此弱鸡地步，都是自找的！ 这七八年来，老美的航空工业可谓是“四处漏风”。从2018年开始，波音的当家网红737Max接连出事，搞得全世界都不敢用他的飞机，纷纷停飞。 进入2021 年起，又接连发生应急门掉了、方向舵踏板卡死、引擎起火、空中急降、轮胎脱落、轮胎爆炸、冲出跑道、机翼受损等事故。就连睡王都吐槽，他坐空军一号的时候都不敢坐门边[捂脸]也不怨睡王这么说，别说他，就是天上的宇航员，都因为波音的飞船故障导致至今他们还在天上飘着。 这是波音的故事，和我们今天说的主角洛克希德马丁公司其实有些“异曲同工”之处。 波音的两名“吹哨人”虽然已经“自杀”和“病故”，但他们把波音的问题揭露的淋漓尽致。噢，不，是把老美航空工业甚至是整个工业体系的遮羞布都扯了下来： 组装线上，工人酒后上岗，不注重质量，暴力紧固螺丝，随意改变工序工艺…甚至有瘾君子吸嗨了上岗，犯瘾了脱岗，如此种种不胜枚举，至于其他的？无所谓！ 洛克希德马丁作为军工企业，管理同样糟糕。老美的飞行员曾吐槽，每次上天都像驾驶一架老爷车，不知道什么时候就会熄火… 究其原因，是老美的体系出了问题：教育精英化，导致产业工人尤其是高端产业工人越来越短缺，有些“小毛病”的工人不得不隐忍不发继续使用；工业让步于金融，实体被掏空，企业追求最大利润，不再重视质量和管理，竞争力不足；社会问题突出，都在“混”，对发现的问题不是去解决问题，而是解决发现问题的人！ 对比一下可知，老美现在就是一艘破船，在于东大这艘游艇同台竞技。能不能跑赢东大先不说，会不会不到终点就漏水沉没都不好说！