一位卖车的朋友说: 三年不换车——买韩系； 六年不换车——买美系； 九年不换车——买德系； 终生不换车——买国产。 朋友说的比较片面，无论什么车系，适合自己的就是最好的。 在竞争白热化的新能源汽车赛道上，零跑汽车宛如一匹黑马，成功跻身盈利新势力车企行列，成为第二家实现盈利的企业。 不知为何，总有人将零跑称作“小理想”，还说它以一半的价格，带来了理想七成以上的体验。但实际上，零跑与理想有着截然不同的发展路径。 理想汽车主要聚焦家庭用户，产品以中大型SUV为主，走的是舒适豪华路线。而零跑汽车的愿景是让更多人能够享受到新能源车带来的便利，主要面向大众消费群体，尤其是将价格区间设定在15 - 20万。零跑的C系列SUV堪称该价位段的明星产品，性价比极高，充分满足了众多消费者的日常出行需求。在2024年第四季度，C系列销量大幅攀升，为零跑的盈利立下了汗马功劳。 零跑汽车的市场策略十分灵活。线上线下双管齐下，线上营销能够有效控制成本，线下体验店则能让消费者直观感受车辆的性能与品质。一旦市场出现变化，零跑能够迅速做出反应，灵活调整产品和价格。2024年，凭借合理定价与促销活动，零跑销量一路高涨，全年销量达到29.37万辆，较上一年实现翻倍增长，仅第四季度平均每月销量就超过4万辆。 在技术研发方面，零跑汽车成果斐然。它掌握增程技术，却不局限于此。零跑始终坚持自主研发核心技术，芯片、三电系统、智能驾驶等关键领域，自主研发比例超过六成。同时布局纯电和增程技术，为消费者提供更多元化的选择。相比之下，理想汽车此前主要依赖增程式电动，零跑的技术路线更为丰富。 海外市场拓展上，零跑汽车也走在了前列。借助与某知名集团的合作渠道，计划在2024年第四季度于全球开设350家销售网点，其中欧洲地区占200家，预计到2026年，欧洲网点数量将增加至500家。2024年9月，零跑C10和T03在欧洲13个国家上市，海外销售网络逐步搭建。理想汽车虽也有海外发展计划，但目前在海外市场的拓展速度不及零跑。 新春之际，为回馈广大消费者，零跑推出了一系列购车优惠活动。符合条件的消费者可享受一定金额的补贴，零跑自身也准备了最高15000元的现金红包。零跑能够实现盈利，得益于精准的市场定位、灵活多变的策略、多元的技术体系以及积极的海外拓展。 展望未来，零跑计划在2025年推出3款B系列车型，有望在全球市场取得更大突破。凭借自身独特优势，零跑汽车将在新能源汽车领域持续发光发热，书写更加辉煌的篇章。
