聊聊昨天开着乐道 L60 从上海到山东济宁的补能体验。
先说结果：
- 全程 840 km 左右，高速上换了 4 次电，充了 1 次电，到济宁市区顺路又换了一次电，然后回家；
- 早上 7 点半从上海出发，晚上 7 点整到家。
再说说过程。
开的乐道 L60 是 60 kWh 电池、单电机版本。一路上除了在山东，基本都是阴雨天气。车里不冷，就开了 2 档风量的车窗除雾。车上共有两个大人和一个小孩，带了三个行李箱和一堆零食。
全程就堵了几公里，基本算一路畅通。
补能计划是从一开始出发就想着能换电就换电，就中午在服务区吃饭的时候充个电。
由于一开始不太清楚换过一次电之后间隔多少公里才有下一个换电站，所以我们的换电策略极其保守。基本顶着限速跑个 100 多公里，就看有没有换电站，如果有就直接换，然后顺便上个厕所直接出发。
最后发现，上海到江苏南的这一段路换电条件确实不错，换电站非常多，并且每个站乐道可用电池都有 2-3 块，光是这一段路就换了 3 次电，然后也没有排队。
到了中午充电的时候，充电的很多，不过蔚来的超充桩刚好有个乐道接近充完，等了大概三四分钟就充上电了。等吃过饭后，电也从 60% 充到 90% 左右了。
等到江苏北和山东的时候，明显感觉换电站少了。高速上最后一次换电是在山东临沂的临沭服务区，那里只有一块电池，而且等到的时候，那块电池还没有充到 90% 以上，在那里等了大概 10 分钟然后换的电。
接下来就是开了 240 km 一路直接开到了济宁市区的换电站，到那里时，表显实估续航还剩 20 km 左右，换好电后就直接回家了。
总的来说，这一路上的补能体验还是挺不错的，基本没有在补能上花特别额外的时间。另外，高速服务区里的换电站和蔚来超充桩，乐道也免费，所以补能也没有花钱，体感上就更舒适了。
用户12xxx37
840公里换电4次，续航不是一般拉胯
用户28xxx46 回复 01-31 09:41
换电很快，主要是换电站普及率不高，有时候还有很多电就换了
唯一
够折腾的，也不感觉累。上海到济宁我开过多次，有一年凌晨出发不怎么堵车，开我老婆的三系，一箱油就到了，中间没有加过油。堵车再厉害最多需要加一次油，你这一路担惊受怕的，开一百多就想换电，补电的，真佩服你的勇气，不够折腾的
海豹突击队
瞎折腾！如果遇到堵车或下雪天要哭爹喊娘了
用户37xxx34
[裂开]这比特斯拉标续差不少。。。
水清木白
60度的点冬天就别跑长途瞎折腾了~
⃢━⃢ …
如此哆哆嗦嗦小心翼翼搞到后来也才在折腾到表显20km，够惊险[打脸]
8837569
真实电耗是多少？
老孔 回复 01-29 06:44
堵车太久，不好算
drizzle
乐道这车买没多久吧？换个电电池也不新吧？万一蔚来没未来了换不成电，相当于一次花二电池的钱买了块旧电池。
修改
喜欢折腾，能经得住担惊受怕，此车必备。
杨家大少
哈哈😃他开心就好