聊聊捷途纵横
捷途纵横是捷途新推出的面向高端越野车市场的一个新品牌，这两天在北京发了三款新车序列，马上上市的G700和未来的G900和F系列皮卡车型。
我因为时间原因没有到现场看实车，这两天一直在跟看过车的朋友聊，大概其捋顺了它的逻辑和趋势。基于目前最先能摸到的G700来说，与其说它是不是一个纯种越野车，我觉得更不如讨论它未来要发展的方向和未来新能源越野车要走的路线是否一致。
从新车的底层架构来看，G700要走的路，很明显是冲着泛越野这个领域来的，在现有的技术框架下，把这条路上已知的走过的车型的短板进行针对性的补充，尤其是发动机直驱范围和大号油箱。这是目前所有混动解耦越野车要面对的几个问题。底层逻辑就是捷途很清楚自己在做什么，G700就是一台泛越野架构，面向更多的自驾爱好者向荒野去延伸，但一直还是要在舒适度体验和科技体验上保持前沿水平的这么一个中轻度自驾爱好者车型。
目前已知的国内很多常见的中轻度穿越路线这台车基本都可以走，比如精河牧道 伊赛牧道等等。但更多的时间它还是存在于城市公路和城郊公路之上。这个领域虽然叫泛越野，但是也是未来趋势最大的一个市场，甭管是坦克还是方程豹，都一定是非常重视这个领域。
然后在内饰上，G700做的就更彻底了，把越野车硬派的形象和高度个性化的自定义，于MPV的舒适体验进行结合，所以G700的内饰体验也是目前我看到的所有泛越野车里我觉得最适合带朋友带家人远行，轻度穿越的一套内饰。所以G700的逻辑是对的，大家不用去纠结一些极端的场景，因为G700其实底层逻辑想要的，就是你做为一个有工作，有理想，周末假期有时间的青年，热爱户外，想带家人朋友一起去追求探索轻度荒野，去天山上看日落的户外自由生活，而不是去芦芽山老掌沟克里亚这种越野车的极限硬核场景试车验车，这也是所有泛越野车想要做的东西，其他的目前我还没有看到太多，等回头找机会我看看实车再研究！
