拜年有哪些大讲究
跟大家分享一下最近这次开纯电车出远门对于里程焦虑的心得。
距离，懒得算了：
北京-淄博-南京-南京-镇江-连云港-北京。
工具：我们开的是一台5座的MPV，带超充的。
人数：3。
充电桩兼容：
说一下，这一路没有一个站不能充。（桩有，换隔壁就好了）目前在高速上出现的充电桩基本会在500V～1000V之间，老桩很少。然后，一些品牌会在高速上设置自建充电站，这些站都很快，超级快。
☆在这提醒一下大家，出门之前，打开充电盖好好看看有没有类似提醒，比如有些800V的车会强制你在750V以上的桩充电。如果你开的是尊贵的洋品牌电车，最好问一下销售，给你一个准确的支持清单，否则会超级尴尬。
如何选桩：
至少我们这一路50km之内至少有一到两个服务区有充电桩，或者可以说每个服务区都有。那么，怎么挑呢？利用好导航里的充电桩指引，空闲桩大于一半的进。因为我们要给坏桩留出余地。另外，优先选择桩数多的服务区进入。因为基本上这种情况下不是一家供应商，多家并存，有可能价格有竞争，也有可能速度有竞争。选这样的服务区进，一定能捞到性价比。
与桩匹配：
我们在路上见过明显不是800V的车直接跑大功率液冷桩充电的。没用的。如果你是400V平台的车，踏踏实实就在数量较多的充电桩充就可以了，有的支持大电流的400V也比一般的快一些，但总体差异不大。
如果你的车是800V没超充，一个道理，不用非去液冷超充装，普通的大电压桩子就够了。
但如果你开的是超充，一定选个头大，灯多的桩子，要是能遇上某些品牌的超充站，就不用琢磨了，充5分钟以后，你的笑容就能到后脑勺。而且你需要跑着去厕所。
里程焦虑：
还剩30%就可以开始留意了，还是那句话，给坏桩留余地，尽可能挑快的。利用好导航的剩余电量预估，看你的车到后面的各个站点时还剩多少电就行了。
Tips：如果你想提前知道你想去的充电桩是什么牌子的、多少功率、多少钱，那就让副驾驶帮你用地图软件查一下，在附近充电站里一目了然。特别是多少钱这个问题，有的充电站真的是超级贵1.9一度，还慢，下一个服务区10分钟就到，便宜小一块钱，这一路见到很多，地图软件里标的很齐全。在这建议各大汽车厂家丰富地图内容。
另外：
以目前电车的技术，一但撵着限速跑，不好意思，CLTC达成的一半多一点，WLTC能到80%就很不错了。
利用好到80%的最速充电区间，半小时谁都停的起，到80%就走，真心比油车耽误不了几分钟。
