最近车圈可是炸开了锅，相信不少关注 SUV 的朋友都听说了 ——领克汽车正式推出了 2026 款领克 09 四驱探索版！这款车一亮相就自带光环，定位 “燃油运动豪华大五座 SUV”，让人眼前一亮的是，它用了沃尔沃 SPA 原生豪华架构，这可是个大卖点！要知道，沃尔沃的安全基因和那种骨子里的机械豪华感，都是经过市场验证的硬实力，现在领克直接把这俩宝贝继承过来了，还特别懂咱们消费者心思，把新能源车才有的舒适智能体验，硬生生搬到了燃油车上。更吸引人的是价格，再加上 “满配不套路” 的配置，直接把 30 万以内中大型燃油 SUV 的市场格局给搅得底朝天！对于想花小钱办大事，追求全能出行体验的朋友来说，这简直就是 “用买 B 级车的钱，享受 C 级车待遇” 的优质选择啊！

咱先说说以前的中大型 SUV 市场，懂车的朋友都知道，那基本是合资车的天下，要么 “高价低配”，要么各种 “选装加价”，想花合理的钱买到心仪配置，那真是难如登天！就拿一些热门合资车型来说，入门版连个像样的中控屏都没有，想要个座椅加热、全景天窗，就得加钱选装，一套下来，预算直接超出去好几万。但 2026 款领克 09 四驱探索版一出来，直接打破了这个憋屈的局面。它出了 Max 和 Ultra 两个版本，上市指导价分别是 23.88 万和 24.88 万，本来这个价格能买到这样的配置已经很值了，结果限时专享价直接降到了 19.88 万和 20.88 万 —— 相当于一下子便宜了 4 万！这是什么概念？以前你买个主流 B 级 SUV，比如昂科威 Plus、途观 L，差不多也是这个预算，现在倒好，直接能拿下尺寸、配置、品牌基因都属于 C 级的豪华 SUV，这么一算，是不是觉得血赚？（（活动详情请咨询当地经销商）

先看首付门槛，Max 版本首付只要 4.88 万，Ultra 版本也才 5.88 万！这钱也就够买一台紧凑型家轿的首付，比如买个朗逸、卡罗拉，首付差不多也得四五万，现在倒好，直接能拿下中大型豪华 SUV，压力一下子就小多了，不用再为了凑首付到处借钱。（活动详情请咨询当地经销商）

再看月供，前三年日供低到 83 块钱！一天 83 块钱是什么概念？还不够一顿午餐钱，平时少喝两杯奶茶、少抽两包烟就能搞定，完全不影响日常生活质量。就算你一个月挣五六千，扣除月供也毫无压力，该吃吃喝喝，该旅游旅游，一点不耽误。（活动详情请咨询当地经销商）

关键的是利息，跟常规贷款方案比，多至能省 10350 块利息！本来买车就花不少钱，能省一点是一点，这一下就省了一万多，相当于一年的油钱或者好几次保养的钱，太划算了。（活动详情请咨询当地经销商）

咱们再跟同级合资车比一比，就知道 2026 款领克 09 四驱探索版有多良心了。就说同价位的汉兰达入门版，别说全时四驱和座椅按摩了，连中控屏都只有 8 英寸，看着就寒酸。而 2026 款领克 09 四驱探索版 Max 版本，全时四驱、15.4 英寸超清中控屏、Nappa 真皮座椅、Bose 音响这些核心豪华配置，全都是标配，一步到位，不用你再多花一分钱。彻底告别了合资车 “基础版减配严重，高配版又超预算” 的老毛病，这波操作真的太圈粉了。

说完价格和配置，咱再聊聊设计，2026 款领克 09 四驱探索版在设计上，真的做到了 “颜值和质感双升级”。通过新的颜色和更好的材质，把豪华运动的感觉诠释得明明白白，还兼顾了咱们东方人的审美和现代潮流，开出去绝对有面儿，不管是商务接待还是家庭出游，都不掉价。

新车新增了 “暗夜紫” 和 “山野绿” 两种颜色，选择更多，也更有个性，再也不用跟别人撞色了。

先说说 “暗夜紫” 车色，这颜色灵感来自夜幕里的暗紫星云，看着深邃又有细腻的光泽，阳光底下还能折射出不同的光影效果，特别高级。而且还契合 2024-2043 年九紫离火大运的文化说法，紫色象征着招财开运，开在路上，就像一道优雅深邃的移动幻影，回头率绝对高，不管是男生开还是女生开，都特别有气质。

再看 “山野绿” 车色，这颜色就像把林海的生机搬来了，看着特别有自然的感觉，传递出一种自由洒脱的生活态度。搭配上磨砂黑的进气格栅，就像把山林的诗意融入了都市出行，不管是去户外探险，还是在城市里通勤，都特别搭。周末开着它去郊外露营，跟周围的自然景色融为一体，随手一拍都是大片。

而且这两种新颜色，都搭配了领克 900 同款的 20 英寸光晖轮毂。轮毂是多幅式抛光设计，在太阳底下看，光影效果特别丰富，blingbling 的，特别亮眼。和磨砂黑的进气格栅搭配在一起，更显运动豪华，一下子就把 2026 款领克 09 燃油大五座的气质提上去了，比同价位合资车的轮毂好看不止一个档次。

内饰方面，2026 款领克 09 MHEV 新增了日光米致雅内饰，彻底改变了以前传统燃油车内饰沉闷、老气的感觉，让人一坐进车里就眼前一亮。

首先是材质，全车都用了 Nappa 真皮包裹，摸上去细腻舒服，不像有些车型用的仿皮，摸上去又硬又糙。而且座舱里的氛围特别通透清爽，不会给人压抑的感觉。座椅缝线是奢享级工艺，每一针每一线都特别整齐，再配上实木纹饰板，看着就高级，把精致生活从车外延伸到了车里，坐进去就像走进了一个豪华的移动客厅。

细节方面也做得特别到位，中控台用了软质搪塑和金属饰条拼接，摸上去不廉价，没有那种硬邦邦的塑料感。空调出风口是隐藏式设计，不会破坏内饰的整体感，再配上氛围灯，晚上开车的时候，座舱里的氛围温馨又雅致，听着音乐，看着柔和的氛围灯，一天的疲惫都能消散不少。

储物空间也超实用，车内的储物空间重新优化了，门板上的储物格还做了植绒处理，不仅看着有质感，还能防止放进去的东西滑动发出噪音。比如你把手机、钥匙放在门板储物格里，开车的时候不会听到哐当哐当的响声，这些小细节都能看出厂家的用心，豪华感就是从这些地方体现出来的。

这种设计升级，不只是让车更好看了，更重要的是，用的材料又环保又舒服，没有刺鼻的异味，为以后的驾乘体验打下了好基础，真正做到了 “颜值就是实力”。

作为一款定位 “运动豪华” 的大五座 SUV，动力和操控肯定不能拉胯。2026 款领克 09 四驱探索版靠着沃尔沃 SPA 架构的机械实力，在动力和操控上做到了 “既能在城市里穿梭，又能去户外撒野” 的全能表现，在 30 万以内燃油车中，能兼顾城市精准驾驶和户外越野脱困的车型，真的没几款。

先说说平台，2026 款领克 09 四驱探索版源自沃尔沃 SPA 原生豪华架构，和沃尔沃 XC90 是同平台打造的。可能有些朋友对这个平台不太了解，简单来说，这个平台是沃尔沃专门为豪华车型打造的，在底盘、车身刚性等方面都有很高的水准，在同价位车型里，这种高端平台带来的机械素质优势，真的很有竞争力。

底盘结构方面，前悬架用的是铝制双叉臂结构，后悬架是集成式多连杆加复合叶片弹簧，底盘的铝制部件占比高达 48%。大家都知道，铝制部件比钢材轻 30% 以上，能有效减少悬架的非簧载质量，让悬架反应速度提升 25%。不管是过弯，还是走颠簸路面，车身姿态都特别稳，不会有那种晃来晃去的感觉，开起来特别有信心。

车身刚性也很出色，用了全框式副车架，跟同级合资车的半框式副车架比，路面的冲击力能更均匀地传到车身上。在连续弯道或者高速变道的时候，车身侧倾控制得特别好。实测显示，以 60-70km/h 的速度过连续弯道，车身侧倾角度只有 3.2 度，而同级车型一般都在 5 度左右，差距一下子就看出来了。这意味着你开着它过弯的时候，不会有那种快要被甩出去的感觉，乘客坐着也舒服。

空气动力学也优化得很好，整车风阻系数低到 0.29Cd，再加上前悬短、轴距长的车身比例，高速行驶的时候特别稳，就算遇到横风，也不会有发飘的感觉，开着特别有安全感。比如你在高速上开到 120km/h，双手轻轻搭在方向盘上，车子就能稳稳地跑直线，不会有那种左右跑偏的情况。

动力方面，新车搭载的是 Drive-E 2.0TD 涡轮增压发动机 + 爱信 8AT 变速箱 + 48V BSG 轻混系统的黄金动力组合，不管是动力还是油耗，都没得挑。

先看参数，最大输出功率 187kW，峰值扭矩 350N・m，百公里加速只要 8 秒！在中大型燃油 SUV 里，这个成绩很出色了，要知道很多同级合资车百公里加速都在 9 秒以上。想超车的时候，一脚油门下去，动力随叫随到，不会有那种慢吞吞的感觉，就算你在高速上想从 80km/h 加速到 120km/h，也能轻松搞定。

换挡体验也超平顺，爱信 8AT 变速箱的口碑一直很好，换挡响应时间只有 0.2 秒，不管是急加速超车，还是低速跟车蠕行，都不会有顿挫感，开着特别舒服。比如你在堵车的时候，一会儿踩油门一会儿踩刹车，变速箱也能很顺畅地换挡，不会有那种一顿一顿的感觉，乘客坐着也不会觉得难受。

油耗方面也很惊喜，有了 48V 轻混系统的加持，WLTC 工况油耗低到 9L，对于一款中大型燃油 SUV 来说，这个油耗表现已经很优秀了。再加上 71L 的超大油箱，满油续航能达到 780 公里以上，以后长途自驾，再也不用频繁找加油站了，彻底解决了续航焦虑。比如你从北京开到上海，全程差不多 1200 公里，中途只需要加一次油就能到，省去了很多麻烦。

四驱系统也是这款车的一大亮点，2026 款领克 09 四驱探索版标配 FYRA 全时四驱系统，还搭载了博格华纳瀚德六代扭矩管理器，跟同级车型的适时四驱系统比，优势太明显了。

先看性能参数，扭矩容量提升了 20%，达到 1250Nm，响应速度也快了 17%，只要 100ms 就能完成前后轮扭矩 0-100% 的动态调节，反应特别快。这意味着遇到复杂路况的时候，四驱系统能快速调整动力分配，保证车子的通过性。

模式也特别多，有四大动态驾驶模式（舒适 / 经济 / 运动 / 个性化）和四种越野模式（雪 / 沙 / 岩 / 泥），不同模式下，动力输出、转向手感、悬架调校都会自动调整，不管是日常通勤、高速行驶，还是去户外越野，都能找到合适的模式。比如你在城市里通勤，就用舒适模式，开着轻松舒服；想体验驾驶乐趣，就用运动模式，动力更强劲，转向更精准；冬天遇到下雪天，就用雪地模式，车子不容易打滑；去郊外玩遇到泥泞路面，就用泥地模式，轻松脱困。

实测表现也很出色，在 30 度的泥泞坡路测试里，切换到泥地模式后，车子能平稳地爬上去，车轮不会空转；在 30% 对开冰面坡度测试中，四驱系统能快速把动力分配到有抓地力的车轮上，轻松脱困；高速行驶的时候，系统默认前后轮 90:10 的扭矩分配，保证驾驶稳定，越野的时候又能自动调整成 50:50 的均衡分配，不管什么路况都能应对。

咱们再看看大众途昂、福特探险者这些同级合资车，它们的入门版大多用的是麦弗逊前悬架和适时四驱系统，在连续弯道的时候，车身侧倾更明显，遇到极端路况，脱困能力也比不上。2026 款领克 09 四驱探索版的操控表现，真正做到了 “车大但不笨，动力强但不糙”，开着特别有乐趣。

现在大家买车，不仅看重驾驶体验，也很看重乘坐体验，尤其是后排乘客的感受。2026 款领克 09 四驱探索版提出了 “油电同享，后排平权” 的理念，把新能源车的舒适配置搬到了燃油车上，在 30 万以内燃油车中，打造出体验出色的行政级二排，坐后排比坐家里沙发还舒服。

先说说空间，新车的车长超过 5 米，轴距接近 3 米，这么大的尺寸，为大五座布局提供了充足的空间，不管是前排还是后排，都不会觉得拥挤。

横向空间超充裕，二排横向宽度达到 1366mm，就算坐三个人，每个人也能有近 450mm 的肩部空间，不会觉得挤，再也不用为了抢空间互相迁就。比如你带着爸妈和孩子一起出门，后排坐三个人，每个人都能舒舒服服的，不会有那种肩并肩挤在一起的尴尬。

腿部空间也很宽裕，大腿部空间能到 1130mm，就算是身高 185cm 的人坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳以上的距离，想怎么坐就怎么坐，特别自在。你可以把腿伸直，也可以翘个二郎腿，完全没问题，长途坐车也不会觉得腿麻。

坐垫设计也超科学，540mm 的超深坐垫，在同级车型里表现不错，能完全支撑住大腿，就算长时间坐车，也不会觉得累，长途出行再也不用频繁换姿势了。有些车型的坐垫很短，只能支撑住大腿的一半，坐久了会觉得大腿悬空，特别累，而这款车就不会有这个问题。

座椅配置方面，2026 款领克 09 四驱探索版的座椅配置，达到了 60 万级豪华车的水准，而且全都是标配，不用额外加钱。