这五年间,我国乘用车出口单价总体来说是上涨的,这里面新能源乘用车功劳不小,它们的增量很大。尤其是纯电和插混车型,出口的平均价格比传统燃油车高出不少。
不过到了2024年,情况有点变化。因为欧美国家的高关税壁垒,加上我们在中低端新兴市场的拓展,整体出口均价有所下降。但值得注意的是,出口到比利时的车均价依然很高,达到了约18.5万元一辆。
这些数据告诉我们,汽车出口的路子还得继续摸索。
这五年间,我国乘用车出口单价总体来说是上涨的,这里面新能源乘用车功劳不小,它们的增量很大。尤其是纯电和插混车型,出口的平均价格比传统燃油车高出不少。
不过到了2024年,情况有点变化。因为欧美国家的高关税壁垒,加上我们在中低端新兴市场的拓展,整体出口均价有所下降。但值得注意的是,出口到比利时的车均价依然很高,达到了约18.5万元一辆。
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