才11万公里的奥德赛就大修发动机、渗漏严重，日系车也这么不经开吗？前不久，去广

才11万公里的奥德赛就大修发动机、渗漏严重，日系车也这么不经开吗？前不久，去广州帮粉丝检测了一台15款奥德赛2.4L 至尊版，粉丝大哥说他看上是一手车，里程也低，车商那边保证了无事故水泡，虽然价格稍微高了点，但也能接受。只是自己不太懂车，所以这才找到我们过去做个全面的检测，免得买到问题车。这车14年11月上的牌，大本显示确实没有过户，表显里程118321公里，10年车龄才跑这点公里数，作为一台MPV车型的话，确实不算高。这车是当年的顶配，光新车指导价就高达29.98万，落地超30万是不用想的，现在正常行情也就七八万块钱了，车商报价8万8，很高了。近3小时检测下来，外观多个覆盖件、易损件更换，腻子修复多达6处，喷漆更多，但好在重要车身结构都没问题，所以粉丝觉得可以接受；内饰磨损还是比较大的，四门饰板均有下车，驾驶椅面、方向盘等磨损还是比较明显的，车内电器虽然都正常，但是按键却又损坏，收拾收拾也过得去；但是发动机检测就出问题了，发动机上部附件大面积拆装，从底盘下面看发动机总成同样有拆卸，再看发变连接处螺丝一样拆过，并且多处渗漏，很明显发动机大修过！才10万公里怎么会大修发动机呢？查了下车辆里程，原来已经快22万公里了，不是说日系车20万才出磨合期吗？看来也不尽然啊……