都只顾盯着蔚来了，难道没人注意极氪吗，我怎么感觉极氪销量比蔚来还惨呢？
昔日王者001，经历过“一年磨三剑”的风波后，感觉已经无法重振雄风了；
备受期待的7X，初销起一波销量起飞之后，现在呢？好像还不如被群嘲的乐道L60，而且还是在有额外政策支持下；
007、X和宝宝巴士……
感觉极氪也陷入了车型越出越多，但销量却难以增长的境地。
个人认为，说极氪的生态位有被小米所取代的趋势也不为过。
今年焕新model Y+小米YU7+小鹏的679系列SUV一出，极氪要怎么维系基本盘？
都只顾盯着蔚来了，难道没人注意极氪吗，我怎么感觉极氪销量比蔚来还惨呢？昔日王者0
互联网嘴哥啊
2025-01-24 18:30:10
0
阅读：827
怼天怼地怼空气
是个人都能做假图，发假信息
用户16xxx85
“当我在蔚来的超充桩上充电，看到旁边的蔚来车主在换电池时，你知道我的感受是什么吗？”小鹏G6车主甄先生说。 他的感觉是两字——羡慕。 有这种心情一点儿也不奇怪，因为蔚来车主仅用约3分钟，就换了一块充好的电池。而充电呢，从你下车，去拔枪，再插枪，然后扫码，等手机界面跳转，再等启动充电的时候，刚好又一辆蔚来汽车换好电出来了，而你还得等上1小时才能充满。 自动快速换电彻底解决了电动汽车的里程焦虑和电池寿命，即使你开了十年的车，每次换进来的电池都是满容量的，实现真正的车电分离！
现实是天真的杀手
车型多了真的不是好事
闲闲意 回复 01-26 11:03
的确，好好打磨，2-3款一样卖的很好
湛蓝的黑海
阿维塔和岚图呢