第一眼：小米召回了？
第二眼：大家都召回了小米被掩盖了！[怒]
第三眼：点进去原来是之前11月的自动泊车升级给标准版升了个版本把传感器授时校准搞乱了......弄了一套新的冗余系统擦屁股OTA
定义上来说，车辆有缺陷，就应该召回，过去车辆是纯机械设备，召回就是把车拉回去换零件或者换新车，需要向国家备案，现在是软件定义汽车功能的时代，软件缺陷理论上来说通过OTA更新修复就好，所以很多车企可以不去召回就修复，当然也有一些硬件缺陷绷着不召回的，靠舆论强压就好。
一个车理想情况是全生命周期所有东西都没问题，但是出了问题的情况下最坦诚的方案就是把事情和消费者讲明白，硬件软件都走召回程序，硬件就换（比如图1上面一些进口车），软件问题就走正式报备的OTA（比如图上小米特斯拉），虽然隔着两个月把事情自己翻出来【主动】报备会有舆论风险，但是面对自己的失误，坦诚才是减少未来问题的正确路径，藏着掖着捂盖子对消费者信心影响更大。
希望以后不要出现其他问题[怒]
另外图3也说明了这次主管部门监测到的总投诉量，挺有意思。
