临近春节，开小鹏P7+去南沙玩了玩，广州现在的气温已经是“初春”的感觉了，这种环境下基本不用开空调，能耗更是低得吓人：
去程和在南沙游玩，城区+高速，平均能耗11.9kwh/100km；返程不走高速，能耗低至10.6kwh/100km，全程平均11.4，跑200公里都只要一杯奶茶钱，是油车时代完全无法想象的。无论过年回家还是日常出行，费用都是数量级的下降。
小鹏对自己的能耗也非常有自信，APP里可以查看历史每周的平均能耗，还有单日详细各项数据，一应俱全。（图5的“行车用时”应该是包含了停车休息不下电的时间，实际均速还是比较高的）。回顾一下历史能耗，基本都在11-12kwh/100km之间，智驾和人驾都省电。
去城市周边游玩，智驾，尤其是支持城区的智驾，真的太重要了。不同于平时市区高峰期那般人开都皱眉头的路况，出去玩的路不再需要各种勾心斗角的博弈，NGP智驾已经能做到零接管稳稳完成。再把座椅按摩一开，过年回家无论是走高速还是国道省道，那都叫一个省心、舒适。
P7+的空间就不用再赘述了，雨过天晴的时候，打开大床模式和车窗，坐在车里会非常有悠游自在的感受。
智驾方面，5.5先锋版最近开下来，除了车位到车位带来更加完整的智驾体验之外，还有表现比较突出的两点：一是跟车比以往更平顺，红绿灯前/跟随前车刹停更无感；二是会更灵活地通过变道去规避一些风险和减速，例如右侧有车斜插进来，时机合适我们会向左变道。
充电速度也不用担心，我这个615km版也支持3C快充，功率能超过180kw，半个小时就满血复活。
这个春节，返乡路上多了一台全新的“家”，P7+“油智同价”的slogan的确非常恰当，在以往燃油车扛把子的主流价位，为每一个家庭带来颠覆性的体验。 开着小鹏回家过年 第一次上小鹏P7+
