中国军舰普遍选择“细长”船体，而不是美帝的宽体船，主要是考虑到几个非技术方面的问题。首先，中国并不缺技术，船体设计没问题，但有三个问题要解决：一是舰船耗油大，得考虑省油；二是缺少海外基地，航程得长；三是航母不够多，要依赖大型驱逐舰提高火力。这些都决定了细长船体设计的优势。
实际上，中国在造船上没啥技术难题，设计出来的船型都是能应对任务的。但是，舰船是个大油耗的存在，考虑到石油自给率不高，得想办法让军舰能多跑远点，不浪费油。而且中国的蓝水战略需要远航作战，航程越长越好，细长船体设计正好能满足这些需求。而且，考虑到当前中国航母数量还不多，大型驱逐舰就得承担更多的打击任务，这就要求它得有足够的弹药量。这样一来，细长型船体的设计既能省油，又能增强航程和火力输出，简直是解决了多重难题。
说白了，中国军舰的设计考虑到的是战略资源的瓶颈和实际需求。尽管军费高，但不能光看花钱多少，消耗多少资源才是关键。毕竟，石油这玩意儿，关键时刻你也未必能买到。所以，能省就省，能长航程就长航程，确保能用得上才行。大家怎么看？
刘锐旭
别说了，之前是因为发动机不行，现在不会了，看看最新的054b。
飞雪落孤城 回复 01-25 00:13
对，这才是重点，瘦长减少阻力弥补动力不足。
泉水叮咚 回复 01-25 18:18
导弹快艇不需要占位，只有雷击舰需要占位。
老王
凡是“xx评国际”、“xx看世界”、“xx说军事”、“xx聊社会”这类五个字及变种的公众号都有间谍嫌疑，大家评论的时候须注意，谨防钓鱼
十秒之外 回复 01-25 15:19
同感！见着就拉黑！
sunlaodano1 回复 01-25 11:56
这些垃圾是养号的，后缀是拿钱的需要
闪电
这都是哪年的冷饭了，还拿出来炒，贴主见过现在入列过长宽大的军舰吗？
用户18xxx71
很快增程式电驱就来了，省油90%
满船清梦压星河 回复 01-25 19:44
全电推进已应用[得瑟]
$红尘一笑$ 回复 01-27 07:10
45级驱逐舰[滑稽笑]
火山
国家在缺油，也不会缺军舰用的这点油。
用户94xxx31
屁！为了达到某个航速（驱逐舰30节及以上，护卫舰27节左右），而发动机又不太给力，不得已只能加大长宽比，这样可以减少航行阻力，省油是次要。大长宽比的不足是一方面稳定性不足横摇大，而且雷达架设越高越好（参考我国在西藏人迹罕至的高山设置的远程雷达），舰艇上的同型号雷达高度每增加一米性能可提高若干，而如果架设过高舰艇就有倾覆隐患，在也是我国舰艇普遍偏矮的重要原因！比如052D系列，适航性一般，（舰员）舒适性一般，内部通道偏窄不利于损管！
马化云
粗短舰体，虽阻力大，油耗高，续航短！但舰体空间利用率高，横向稳定性好，舰员舒适性好！细长舰体，正好相反！[doge]长宽比8是折中最佳！伯克是7，052D等约8.5，之前052，051等达到9！现在的055就是8！
霜师兄 回复 01-29 10:09
长宽比确实重要，早期053h1护卫舰根本无法法跨洋出访。为了太平洋试射导弹，051驱逐舰3900吨靠减摇鳍勉强行。后期的江卫级长宽比8.5，2200吨就跟队能出访美洲
用户10xxx23
外行不要说内行话，
用户10xxx16
[点赞][点赞][点赞]
愚公
小编胡扯蛋
吉星高赵
说一千道一万，还是发动机落后，同样是6135的船用发动机，我们200千瓦，米国600千瓦。
在雨中等你 回复 01-26 21:47
只有蛙蛙才说米国。
用户10xxx81 回复 在雨中等你 01-26 23:11
还有小八嘎
钓不到鱼的渔翁
同等吨位同等发动机功率的情况下，细长的舰艇因为阻力小，会跑的更快，，但面对高海况就不占优势。
zxyemoren
便宜性价比高，长航程省油并一定时间段能高航速，其实大多国家舰艇都追求这个，再考虑主要水道（巴拿马运河与苏伊士运河等运河的专门限制。。。其实中国是造的多，实验的多，很多改型后发展完善的结果
zxyemoren 回复 01-25 13:25
如果你想并排几艘呢？。。。还有德国运河呢？还有内陆运河呢？这些只是广泛说法罢了。。。战舰以后不一定可以很宽为追求
000 回复 zxyemoren 01-31 08:07
哪家设计驱逐舰时会考虑到过运河需求？更何况不过是这宽度不过是18与20的区别，能有多大？
一笑而过
同理，为什么我们的运9和运20机尾是圆尾“蚌”式结构？而不采用装卸效率更高的平板结构？也是因为发动机功率问题！
晨晓
军舰必需要具备高航速能力，如果发动机功率不够只能把船设计成瘦长型。其实是宽体船型，抗浪性好，可以装备大型武器装备，携带的油量和弹药数量更多，作战威力更强
用户15xxx86 回复 01-26 17:19
方便以后合体
一起去吹风
主要是喜欢这种样式。
孤楼居士卯金刀
军舰都是细长的！一是阻力小，速度快！二是受弹面小，受空中打击面小
用户14xxx27
舰船的宽度是有军事方面的考量的 宽了长了都不行 需要考虑很多的 不是设计多少造出来就是多少 设计只是图上的 能把图纸变成战舰的只有技术过硬才行
一团和气
一通瞎扯
蓝天白云121203
无所谓，我们只在太平洋，又不去大西洋，不需要宽船体
李伯球、
拉黑小编
7505020
瞎扯淡，军舰都是细长的，哪国都如此
天昊
以后全部改成充电的，发明巨型充电母船，伴随舰队航行，充电母船利用海上风能、太阳能、潮汐能发电，为随行舰艇充电，那样的话，就可以实现舰艇永久动力了[微笑][微笑][微笑]
最帅的pig 回复 霜师兄 01-29 11:59
你在多学习一下，杜基熔盐堆，比气冷更安全。
霜师兄 回复 01-29 09:44
熔盐是配合太阳能储热的，小核堆要气冷，配斯特林热机
飞叶侠
尖头方尾，全封闭高干舷，基本上水面作战舰艇都差不多。美国军舰压载水舱大吃水深略宽，中国军舰航速快火力猛略窄。
用户71xxx29
2024年，中国石油需求出现近20年中历史性的下降（除疫情突发的20年），石油化工需求的增长无法抵消交通汽油需求的减少，新能源车渗透率达47.6%。军舰那点油没人和你抢
用户14xxx27
大概2000年我们就有技术早航母 大型货轮我们在80年代末期就有很多造船厂都可以造 但是没造 原因很多 大多数都是保护不了 那是的导弹还做不到今天这样 发动机螺旋桨都要进口 没技术 也是一个原因 维护费用很高 长期投入太大等等问题 那是只重视陆军发展 因为真没钱 现在都是有钱以后都要试试 第一艘下水以后我们才发现它的好处 既然需要那就造 不过应该快要进入储备了 因为真的不太可能造很多 也没什么技术需要攻克了该有的不该有的我们都有技术储备 造不造就看需不需要了
波波沙
细长适航性差，但极限航速高。
波波沙 回复 用户10xxx02 01-26 22:06
同吨位同轴马力，细长船型航速快
用户10xxx02 回复 01-25 20:11
航速同发动机输出功率，带动罗旋桨的轴马力有关！发动机输出功率大，带的罗旋浆直径更大，自然航速快！全电驱动，只不过将发动机带发电球，输出高电压，茚动高压马达，而马达通过齿轮带动罗旋浆！
用户10xxx50
钓鱼的，全方位钓鱼
御风
聊你妹
大气磅礴
航母 大驱 登陆等都是在湖北武汉设计的，湖北人民才捞一艘071[跪了] 湖北人民不服啊，不服周！ 不捞一艘核航母，死不瞑目，这个年没法过了！[开怀大笑][微笑]
用户14xxx27
那你们知道全世界能造军舰的国家有几个吗 为什么造的了货轮却造不了军舰呢？ 不是不想造 是真没那技术 货轮造完尺寸误差多大都没事 军舰误差不能那么大 这是导弹误差元概率逼出来的 今天几乎不存在这方面的考虑 以前是不行的 军舰那厚厚的甲就是问题 没看三哥那个海试就趴窝吗？
用户14xxx27
其实很早我们就能造航母 当时不造是没办法提供保护 我们觉得航母会像战巡那样淘汰掉 结果就是晚了好多年才造 国家需要就造出来了
祖传秘方一针见笑
主谓宾格式的账号都是美弟奸细！
zy4432
细长船身会不会增加了被鱼雷攻击的面积？
用户85xxx19
宽体舰只是舒适度好，其它优点都是细长舰才拥有的。怎么选？
so what
反过来了吧，美国的才是更细长
浔阳舰
你还是上抖音跳扭臀舞来钱快，聊军事超出了你智商上限
1234567
现在这么多船不去外面抢两三个海上基地说不过去
凿凿
适航性就会差点
一雨一
有钱老的存在，🇨🇳流体力学要远超世界
用户35xxx72
想想细长跑得快?宽体稳定性肯定好?各有各的好处?
用户16xxx01
货轮怎么不设计成细长行？
感觉中华
省着点花，就是中国人的秉性
南若妖
宽体船抗风浪性差
天空海阔
间谍号，举报拉黑
武和文评论
中国新能源电将比美国燃油作用越来越大，军事战争打输了，保值就是帮胜方保值。