见过爆胎测试，但在冰雪路面做爆胎测试还真是第一次见，最近零跑B10就做了这么个测试，时速80km/h，爆胎后依然能平稳停下来。高速爆胎是件很可怕的事情，如果操控不当很容易失控或翻车，零跑这次在冰雪路面能平稳停下，说明它在冬季跑高速时有更高的安全性。
对于电车来说，冬季还有一个痛点就是空调制热慢，零跑的空调升温测试，在车内温度-20℃的情况下，20分钟可以升温到24.6℃，放在我们山东，平时最低也就零下四五度，肯定是能轻松应对了，出门前远程打开空调，等上车基本上就暖和了。
关于对电车的顾虑，不少人都是担心冬季用车体验，零跑B10有着特斯拉同款热管理技术和同级独有的LMC一体化运动融合控制技术，制热和车辆稳定性相比同级产品都是越级体验，这还是辆15万价位的车，竞争力有多强已经显而易见了吧。#零跑B10硬核冬测# #重新定义SUV价值标准#
