春运的票这么难抢，为什么不开多几班夜间高铁？
其实我国高铁夜间班次较少，主要是因为每天午夜至早上六点为高铁的例行检修时间，这段时间被称为天窗时间。根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，高铁必须严格执行天窗制度，所以通常最早的一班高铁也在6点之后发出。
虽然普速列车也需要日常维修，但它们执行的是V型天窗制度，可以在夜间正常运行。V型天窗是在双线轨道上错开时间维修，一边线路停电维修，一边正常通行。然而，V型天窗要求相邻线路的列车运行速度不能超过160km/h，以保障维修工人的安全。由于我国高铁运行速度普遍超过250km/h，部分甚至达到350km/h，远高于安全速度，因此高铁无法采用V型天窗，而是执行垂直矩形天窗制度。
垂直矩形天窗要求上下线路一起停电维修，在维修路段内其他列车不能通行。这一制度保障了列车和维修人员的安全，但导致夜间高铁线路难以运行。因此，夜间少有高铁班次，是高铁严格执行垂直矩形天窗制度的结果。
