电车高速续航短板，油车为何更省油，电车提速为何疲软？

电车和油车在高速上的那些事儿。为啥电车高速续航就不如油车了呢？原因很简单，高速续航可是内燃机的“强项”，却是电车的“短板”。电机虽然高效，但电池包能量有限啊。而内燃机跑高速，效率高得吓人，油耗自然就下来了。

你们是不是常看到厂家说他们的车省油？但一开起来，油耗咋就翻倍了呢？其实啊，内燃机的效率是看工况的。理想条件下，热效率能飙到40%以上，当然省油啦。但咱日常开车，市区拥堵，效率超低，油耗自然就上去了。高速上呢，内燃机负荷、转速都理想，效率就高，油耗就下来了。

再来说说电车，市内行驶时，电机效率高得吓人，直接就把电池能量密度低、重量大的缺点给掩盖了。但高速上呢，电机效率虽然还是高，但内燃机效率也不低啊，这时电池能量密度的短板就暴露出来了。

还有啊，你们有没有觉得电车高速上再提速就疲软了呢？这其实是因为电车没有变速箱。变速箱对电车来说，续航提升不大，但提速能力可是能大大提升。

电车起步、低速时扭矩超强，因为电机可以0转就输出峰值扭矩。但高速时呢，功率主要用到了转速上，扭矩就下来了。没有变速箱降挡放大扭矩，电车高速提速自然就疲软了。

所以啊，电车和油车各有千秋，选车时得根据自己的需求来。市区开得多，电车是不错的选择；高速跑得勤，油车可能更适合你。