想用苏57对付歼20？印媒：单价2亿美元，总投资400亿，印度伤不起！ 印度，这个有抱负的大国，总想在国际舞台上发挥更显著的作用。军事实力的提升，尤其是空军力量的现代化，被视为实现这一目标的关键。 而五代机的拥有，则象征着跻身世界顶尖空军强国的门票。然而，通往五代机俱乐部的道路，对印度来说却异常坎坷。 印度对五代战机的向往，其实从上世纪开始就有了。当时，俄罗斯的五代机项目——PAK-FA，因资金困境寻求合作伙伴。印度觉得这是个好机会，所以兴冲冲地加入了那个叫FGFA的飞机合作项目。 2007年的印度航展上，双方高调宣布了这一合作，印度空军甚至制定了雄心勃勃的计划：采购250架，并出口600架，希望用这款“印度特供版”五代机替换掉老旧的米格-29、美洲虎和幻影-2000等机型。 但是，那美好的想法很快就被残酷的现实给击碎了。俄印双方在合作中摩擦不断。资金分摊、技术转让、知识产权等问题，成了横亘在两国之间的鸿沟。印度希望深度参与设计和开发，获得核心技术，而俄罗斯则有所保留。 成本也像脱缰的野马，一路狂飙，最初的预算早已无法满足不断增长的研发费用，印度感受到巨大的经济压力。 与此同时，来自大洋彼岸的诱惑也让印度心猿意马。印度的目光被美国研发的F-35隐形战机的出色性能所吸引。 在F-35的诱惑和对俄方的不满情绪交织下，印度在2018年正式宣布退出FGFA项目，给多年的合作画上了一个并不圆满的句号。 俄罗斯则继续独自前行，最终将PAK-FA项目发展成苏-57战斗机，并于2020年开始服役。失去FGFA的印度并没有放弃对五代机的追求。除了对F-35的念念不忘，印度也启动了国产五代机项目——AMCA（先进中型战斗机）。 然而，AMCA项目进展缓慢，至今仍处于原型机研发阶段，距离真正服役还有很长的路要走。想买F-35，美国又不卖。印度的五代机之梦，似乎陷入了一个尴尬的境地。
