台州市城市轨道交通线网到2035年的远期规划，和之前的版本比较，变化还是挺大的，也更合理一些。相当于把原来的M2、S4和S1北延合并了。 原来的M2线是黄岩的台州西站经过黄岩城区到路桥城区再到台州机场转滨海开发区。 原来的S4线是黄岩新前经院桥到路桥城区再到机场转向椒江城区。 原来的S1北延是椒江的台州火车站过江经杜桥到头门港。 而新的S4线相当于三合为一体，变身一体，它截取了M2线的黄岩到路桥城区到路桥机场段，加原S4线的机场到椒江城区段，加原S1线北延的杜桥到头门港段。 这样更加集中了各条规划线路的优势实力，避免了重复建设，优化了线路走向。实际上就是收缩了城市扩张预期，转向选择更成熟的路段进行规划和布局，确保了乘客出行的便捷性和保障了客流量。从超前规划转向防守式的按需布局。
