詹天佑修铁路时月薪1000两银元，相当于现在的21万左右。他的工资养10个老婆都

詹天佑修铁路时月薪1000两银元，相当于现在的21万左右。他的工资养10个老婆都没有问题。然而当别人叫他纳妾时，他却厉声地说道：“我是修铁路的，不但不能出轨，更不能纳妾”。 在十九世纪七十年代，中国有一群年龄在十二岁左右的孩子踏上了远赴重洋的求学之路。詹天佑。 1873年，十二岁的詹天佑抵达美国康涅狄格州，开始了他的求学生涯。从小学到中学，他有着非凡的数学天赋，特别是在纽哈芬希尔豪斯中学的学习期间，他的数学成绩始终名列前茅。 在希尔豪斯中学期间，一次参观美国建国一百周年博览会的经历彻底改变了詹天佑的人生轨迹。展览上那些现代化的铁路机车模型深深吸引了他，让他对铁路工程产生了浓厚的兴趣。 1878年，詹天佑以第二名的优异成绩从中学毕业，随后如愿考入了耶鲁大学土木工程系铁路工程专业。在耶鲁的求学生涯让他打下了扎实的专业基础，三年间他连续两次获得数学第一名的奖学金。 在所有赴美留学的中国学生中，詹天佑是为数不多的成功获得大学文凭的学生之一。他原本还打算继续深造，但由于清政府突然下令召回所有留学生，他不得不中断学业返回祖国。 回国后的詹天佑并没有立即投身铁路事业，而是被分配到了福建船政局。即便是在完全陌生的领域，他依然凭借扎实的基础知识和刻苦钻研的精神，以第一名的成绩从水师学堂毕业。 1888年，詹天佑终于等来了施展铁路专业才能的机会。他受邀参与唐山至天津铁路的建设工作，面对的第一个挑战就是滦河段的施工难题。 当时的滦河段水深流急，连英国、德国和日本的工程师都无法解决打桩难题。詹天佑凭借自己的专业知识，创造性地提出了压气沉箱法，成功解决了这个技术难关。 这一创新方案让詹天佑声名鹊起，他随后成为第一位加入英国土木工程师学会的中国工程师。这个荣誉不仅是对他个人能力的认可，更是中国工程师在国际舞台上的一次重要突破。 1905年，詹天佑迎来了他职业生涯中最具挑战性的任务——主持修建京张铁路。这条全长200公里的铁路穿越崇山峻岭，需要建造数千尺的桥梁，工程难度之大前所未有。 面对外国专家的质疑，詹天佑带领团队开创性地采用了＂竖井开凿法＂和＂人＂字形线路的设计方案。这些技术创新不仅确保了工程质量，还使得整个项目提前两年完工，节省了大量资金。 在二十世纪初期，詹天佑以其卓越的专业能力和杰出的工程成就，被任命为中国铁路公司总工程师。这个职位为他带来了丰厚的薪资待遇，每月可以领取一千两白银。 在当时的社会背景下，这样的收入堪称天文数字。一千两白银相当于现在的二十一万元人民币左右，这样的月薪即便在今天也是相当可观的收入。 詹天佑的高薪源于他在铁路建设领域的突出贡献。他不仅解决了众多技术难题，更为中国节省了大量的工程支出，仅京张铁路一项就节省了二十八万两白银。 然而，面对优厚的待遇，詹天佑始终保持着严谨的工作态度和清正廉洁的作风。在工程建设中，他从不接受任何形式的贿赂，也不参与任何利益输送。 詹天佑的婚姻是一段父辈之间的约定。他的父亲詹兴洪与挚友谭伯村为两个孩子订下了娃娃亲，这个决定让詹天佑和谭菊珍有了终身的缘分。 回国后的詹天佑，虽然有了优越的社会地位和丰厚的收入，但始终恪守与谭菊珍的婚约。他们的婚姻成为了当时社会一段佳话。 婚后的詹天佑对妻子谭菊珍展现出了极大的关怀。由于谭菊珍身患肺病，吃饭时间较长，饭菜容易变凉，詹天佑特意为她设计了一套保温餐具。 在家居环境的布置上，因为妻子的名字中有＂菊＂字，他特意在家中种植各种名贵菊花，房间里挂满菊花画作。 当詹天佑担任粤川铁路会办时，他在武汉亲自设计并监造了一栋欧式风格的二层小楼。 在那个蓄妾成风的年代，詹天佑的高薪足以供养多个妾室。许多人都劝他纳妾，特别是考虑到他常年在外工作，身边需要人照顾。 面对这些建议，詹天佑总是坚决拒绝。他常说自己是修铁路的，铁路要是出轨就会造成重大事故，同样的道理，他的婚姻也绝不能＂出轨＂。 这对夫妻育有五个儿子和三个女儿，构建了一个和睦美满的大家庭。即便工作繁忙，詹天佑也会尽可能地抽出时间陪伴家人。 他们的家庭生活成为了当时社会的一个典范。在那个动荡的年代，詹天佑的家庭展现出了难得的和谐与温馨。 詹天佑对家庭的责任感与他的职业精神是一致的。他从不把工作作为疏离家庭的借口，而是努力在事业和家庭之间取得平衡。 不幸的是，1919年4月24日，在武汉仁济医院，年仅58岁的詹天佑因积劳成疾而离世。谭菊珍说：＂丈夫样样都好，就是一样不好：走到我前面去了。＂