【 理想超充站超时占用费正式运营 ：2元/1分钟 单次200元封顶】 电车充电应该付超时占用费吗 电车车主糟心的就是充电的时候没充电桩，有人充满了不走。尤其是春运期间，排队充电更令人头疼。理想汽车官方宣布，理想超充站超时占用费起正式运营。触发超时占用费条件：充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩。收费标准为2元/分钟(单次收费封顶200元)。
发现，越来越多车企的自建充电桩和第三方充电 App 纷纷开始收取超时占用费，以第三方充电 App 为例，不同的充电桩运营商在超时占用费上的收取标准在 0.17 元 / 分钟、0.2 元 / 分钟、0.3 元 / 分钟、0.5 元 / 分钟不等，一般是在充电结束 20 分钟 / 30 分钟后仍占用充电设备或车位时收取，单次封顶 30 元或者 60 元不等。
先前有特斯拉车主直言，自己使用超级充电桩充电，充电费用 60.7 元，超时占用费 867.2 元，累计收取了 900 多元。还有车主晒出账单显示，充电和超时占用费共计 1706.06 元，其中充电费用仅为 64.46 元，超时占用费高达 1641.6 元……
随着新能源车的普及率越来越高，不少车主反映，一些新能源车充电站缺乏明确的收费提醒和标识，导致他们被动承担高额费用，此事引发争议。
小鹏的超时占用费为 1 元 / 分钟，在车辆处于非充电状态下累计占用车位或充电枪超过 30 分钟后收取，小鹏客服表示，单笔充电订单占位费上限 100 元；
蔚来的超时占用费为 0.5 元 / 分钟，在充电结束超过 15 分钟后抽取，封顶 50 元；极氪的超时占用费为 1 元 / 分钟，在占位超 30 分钟后收取，封顶 50 元；
而特斯拉的超时占用费收取标准则最高。特斯拉 App 显示，如车辆已完成充电但仍停在充电车位，则会产生超时占用费。倘若车辆在开始计费后的 5 分钟之内驶离充电车位，则不会被收取该次超时占用费。仅当所在超级充电站内的空闲车位小于或等于 50% 时，才会产生超时占用费。当所在超级充电站内没有空闲车位时，则会被收取双倍的超时占用费。超时占用费最高为 6.4 元 / 分钟。
部分车主认为，高额的“占位费”能劝退霸占停车位的行为，但也有车主认为，“占位费”可以收，但不能乱收，需要充分告知车主，并公示收费标准。
你认为新能源车的超时占用费到底该不该收？怎么收更人性化？
（新浪新能源综合理想官微、中国之声）
