1，智能驾驶公司Momenta创始人曹旭东：AGI是每个做AI的人的终极梦想，如果说智能手机iPhone的出现是一道千米高巨浪，比iPhone更具颠覆性的机会是通用机器人。
但曹旭东的入场时间不是当下，“我们做（机器人）的话可能会是2027、2028年的事情。”眼下更焦灼的战场，还是智能驾驶的市场份额角力。
2，曹旭东坦言量产过程的不易，“跟中国车企合作起码‘敲门’要敲3年，国际车企‘敲门’要敲5年以上，真正量产时间可能需要10年。”比如Momenta跟某跨国车企从2017年开始接洽，到通过供应链准入、真正量产落地，中间花了8年时间。
3，曹旭东：智驾越往后越难，当下一年投入小几十个亿，就能做到第二梯队或准第一梯队水平，但再往后，要几百亿才能做到同样水平。“差距可能在拉大，而不是在缩小。”
4，曹旭东：2025年我觉得能探到15万元左右，2025年底、2026年初可能10万级也会有城市NOA。另外，高阶智驾BOM成本在快速往下走，智驾体验和安全会有10倍、百倍甚至千倍提升。高阶智驾会逐渐变成车企的标配。
5，曹旭东：一定要把 data engineering当成是一件比software engineering（软件工程）更重要、更需要体系化建设的事情。就像做芯片，芯片原料不就是沙子，有沙子不就可以造芯片了，这一听就是笑话。芯片原料硅的纯度要9个9~12个9，把沙子提纯是一套工业体系。同样，给端到端模型更好的数据，也需要一整套体系去支持……
高阶智驾量产大户MomentaCEO曹旭东的专访，干货太多，看文章吧[喵喵]
