2025年，长城汽车交出了非常棒的成绩，利润率行业翘楚。整一年里，长城改变最深的两处，一处是魏建军，一处是智驾。
2024年之前，我们甚至都觉得魏建军已经退居幕后了，长城汽车来到了一个年轻人接班的路口。等到2025年，汽车行业的竞争加剧，魏建军重新站到了台前，很快就稳定了军心，批评并且改变了很多事儿。
新时代汽车是品牌和IP的竞争，谁能准备无误的代表一个品牌？余承东和鸿蒙智行绑在一起，雷军和小米汽车绑在一起，粉这个品牌有时候就是在粉这个人，品牌有了一个具象化的灵魂人物。
对长城来说，魏建军就是那个符号。
从建立长城开始，到从皮卡起家，长城汽车在越野的道路上越耕越深，这种印象与魏建军能有效的切割吗？这就是为什么我们觉得有魏建军的长城是一种长城，没有魏建军的长城都不是我们印象中的长城。
哪怕是讲同样的话，从工程师、公关、市场嘴里说出来是一种味儿，但从魏建军嘴里又是另外一种味儿，话的背后是情感和理解。魏建军对长城汽车的理解最深，对长城汽车的定位最清。
一整年，我们觉得魏建军和用户，或者说网友的距离都很近。时时刻刻出现在屏幕上的，每天都有话题。印象最深的是那个红屁股的坦克500。如果是一般人，或者是车手驾驶，大家觉得不多是一次新品预热。
可是当大家知道是魏建军驾驶，一种别样的感觉就会起来，一个是感觉得长城的越野依旧很强，一个是把长城的气质和魏建军的气质强强的绑定在一起。
长城研发3.0T和4.0T还有灵魂摩托，这些都有超强的个人喜好，这种喜好就跟当初福特的福特先生、大众的皮耶希一样，一个人奠定一个品牌。远不是那些职业经理人能够搞定的事情。
为什么通用汽车做的规模最大，但又为什么福特汽车做的最迷人？为什么丰田汽车在丰田章男之前和之后是完全不同的两种风格？
魏建军2025年确实挺忙的。
这一年里他可不光参加各种各样的试驾，还有各种各样的专访，痛批行业的某些怪象、谴责毫无底线的商业行为以及承认中国汽车的不足。我是真觉得，忙起来的魏建军，让我们感觉到了长城汽车那种铁骨铮铮的硬汉形象。
忙点好，忙点好啊。
