国产船舶发动机难搞不能拆开研究
中国船舶工业的辉煌之下，藏着一个不得不面对的尴尬现实：我们能造出全球最多的船，却难以掌握一颗强大的“心脏”——船舶发动机。这就像一个武功高强的侠客，却始终依赖他人提供内力，实力再强，也显得底气不足。这颗“心脏”的缺失，不仅仅是技术上的缺憾，更像是悬在头顶的一把利剑，时刻提醒着我们在核心技术上的短板。
这种尴尬的局面并非一日形成。船舶发动机绝非简单的机械拼装，它是一个精密复杂的系统工程，牵涉到材料学、力学、热力学等众多学科。就好比一栋摩天大楼，每一块砖、每一根钢筋都有其独特的功用，少了任何一个都无法屹立。拆开一台发动机，我们或许能看到无数零件，但要搞清它们之间的协作关系，以及其背后的设计原理，绝非易事。更何况，发动机的关键部件所使用的特殊材料，那些耐高温、耐高压、耐腐蚀的合金，如同武林秘籍，被各国的发动机巨头视若珍宝，严防死守。这并非简单地抄袭就能实现的，它需要长期积累的技术经验和持续不断的研发投入。如果说拆解就像解谜，那制造发动机则更像是一门复杂的艺术，既需要科学的严谨，也需要经验的积累。更何况，我们不能忽视的是知识产权的保护，这不仅是国际规则，更是我们自身发展的基石。如果仅仅依靠拆解、模仿，不仅无法获得核心技术，更会陷入侵权的泥潭，得不偿失。
因此，我们不能走“拿来主义”的捷径，而要走自主研发的道路。这或许是一条充满荆棘的道路，需要我们投入大量的资金、时间，以及无数科研人员的辛勤付出。但这是一条必须走的路，唯有真正掌握核心技术，才能让中国船舶工业的巨轮在世界海洋上劈波斩浪，真正实现从“制造大国”到“制造强国”的转变。我们不能仅仅满足于眼前的繁荣，更要着眼于长远的未来。唯有自主创新，才能让我们的船舶工业拥有更加强大的“心脏”，才能在激烈的国际竞争中立于不败之地。
用户13xxx08
最近把德国乌克兰之类的造船用发动机的公司都被整破产了
重庆-草帽王
胡编乱造鬼扯蛋早解决了
用户11xxx42
中国应该早解决这个问题了，否则就不能下饺子一样的造军舰了
火山 回复 01-23 16:59
我国现代大型军舰用的是燃气轮机，小些的是油燃混动，这些都已国产化。超大型商业船用发动机，大多是重油发动机，现在应该也可以了。
郝孟一
和国际先进水平应该还存在一定差距。 但是不至于像这篇文章说得那么吓人。 估计差距应该是在能耗比，耐久寿命这些方面。
焰火 回复 01-23 20:08
十五年前这篇文章没毛病，燃气轮机现在中国最牛。五年前稍微落后。
用户10xxx38
你NNd这是什么时候的新闻了？
海豚
造船厂那么大的订单量，你倒是说说是用哪里的发动机[哭笑不得]
细眼看世界
放屁！中国的船用柴油机过关了！
用户10xxx80
小编还生活在100年前，，，，，
漫步红尘烟火中
不懂装懂，胡说八道！早已经自产自销了！你以为中国造船强只是造个壳子？！
无声狂啸
小便是文盲还是特务？我国船用燃气轮机已经超越40年没进步的米帝通用动力，舰用柴油机和德国货性能相当可惜平替。只有超大功率民用低速柴油机和北欧个别工厂有差距，但超过他们是早晚的问题。为何？因为中国造船工业世界第一，假以时日足够培育出一流产业链。北欧发动机厂一年就造几台设备，早晚饿死[笑着哭]
上善若水
看了你发的这些东西，感觉你还在10年前活着。赶紧回去多读书吧。
用户15xxx98
这种长冲程重油发动机我记得江南厂能造
土鸡蛋
放屁
用户17xxx10
无厘头。
db
呵呵，你这个是废料吧
用户10xxx75
这是否故意套我们的技术信息，不要上套！