北京公交集团董事长被判无期徒刑。最近一段时间，北京的很多乘客都反映，公交车车次越来越少，等车的时间越来越长。本来以为，北京的公交公司这几年亏损越来越多，是因为乘车人越来越少，或者是免费乘车人越来越多，没想到啊没想到，其中的一个原因而且应该是主要原因是，有可能是因为公司的董事长受贿造成的。 感觉现在北京的公交车就是一个老黄牛产业，由其是远郊车，原来车程50分钟，现在没80分钟都不够。在郊区，不管车站上有没有人上下车，车必在站上停一下，机械式的开一下车门，再关一下车门。每一站至少多浪费三分钟。不像以前，有卖票的，会提前报站，站上无人上车，车上无人下车时。可直接不停车通过。 一直不明白现在为什么要这样做 车上配的乘警，很多时候就在睡觉。真是肉眼可见的腐败 还有，公交车行驶至红绿灯时，即使是显示绿灯，且还有30左右秒，所有的车都直接通过时。公交车到路口要踩下刹车，停几秒，观望再启动车，虽然这是小动作。但这些动作多了。影响坐车人的时间呀 现在的公交车，很多人都不敢坐。车程短，时间慢，还颠颠的不舒服 大家怎么看嗯？
归零
以前的售票员对北京的地理位置非常熟悉，乘客问什么都能回答，而现在的保安和乘警一问三不知。
长空皓月 回复 01-23 13:26
以前算是好岗位都是老员工多，现在包括司机都流动大甚至公开招聘。工资低到别人不相信（2006某市售票员正常千元左右，特例：因扣款当月仅五元，这事当时很轰动。现在公交司机每月360小时的约万元也有人员过剩轮流上班每月120小时仅三千元
魏卫 回复 01-23 12:35
缺乏锻炼了
风雨
老总贪污受贿跟车辆运行怎么就联系上了？车辆运行有车辆运行的规矩和时间。没事胡乱喷！
庞贵生9435 回复 01-25 07:22
老总抓起来了，底下还有副总，小总，野火烧不尽
6973599 回复 01-28 06:35
公交车是有竞争对手的，即出租车（加网约车），长途车（加小长途），你再好好想想
小满牛
胡他妈联系
红旗飘飘
胡乱联系
智者不惑
448路本来就间隔15分钟左右，跑的还很慢，不知道是想干什么？郊区公共交通这就种情况，还有专家说减少自驾车，乘坐公共交通。这些所谓专家 学者去北京各个郊区晚上20点后现场调查了解一下再发表建议啥的啊？！
小明MX
以前有售票员，现在没有人味了
祖传秘方一针见笑
主谓宾格式的账号都是美弟奸细！路口停车、到站停车都是出于安全、规范要求的正常操作！
钱不是万能的 回复 01-24 19:58
路口停车属于二次观察，必定造成延误时间，完全是对违法者的放纵行为，公交车的绿灯状态，
zcicbc 回复 01-24 07:47
关键是社会、世界！拉黑。
用户93xxx87
关键保安和所谓乘警还占座！ 但路口30秒那个我觉得是对的
小宝儿 回复 01-28 13:30
都不应该，保安乘警浪费人力金钱，路口30秒启停浪费时间，司机能不看路吗？
桀傲的海
钱都保安公司了，再从外包公司拿回扣
光年
城郊 响应式公交 下门口🈶按钮 下车前按 没人按 就不开门了 没人在站点候车的 就直接开走 不用停
无忧 回复 01-24 11:36
不是每个人都会按。坐车的大多都是老年人
Alan 回复 无忧 01-25 05:09
服了，什么破事都推给老人，河北到农村的公交都是响应式，站点有人招手停，按铃下。广播不停的提示，只有第一个月乱一些，后面都好好的
铁面人
公交车上有乘警？
风中留心
养那么多保安能不亏钱才怪。
小老头四友 回复 01-24 16:59
流动的钱才好下手
随便看看
文章里红绿灯这个问题是得关注下，你看着是绿灯通行，他给你点下刹车，有时不注意真song出去！
用户65xxx15
以前的无人售票就一司机；现在好一司机俩一问三不知的保安，担心公交乘客走私还是贩军火。
用户10xxx67 回复 01-27 09:46
怕持枪挥刀歹徒
不烦汉服体验店
乘警这个事居然也有人喷？
changlindao 回复 01-23 14:47
为啥不喷，看那个年龄，有事谁帮谁还真不一定
CHINA老炮儿 回复 01-23 22:13
那是保安！那他么来的乘警！
悦洋88
北京市的公交车上的保安为什么不能是北京市的市民！每天坐车上干什么工作了？有必要吗？
用户22xxx70 回复 01-24 06:20
保安都是三方的，您明白了不。
cyhzczdr
现在的北京公交只要是电车 那个司机就跟不会开车一样 年轻人都站不住 不使劲扶着都得扔出去 真是奇了怪了 这个电车公交就这么不好开吗 动能回收太强烈了吧
凤华堂疼痛理疗馆 回复 01-23 17:00
四轮以上电车没开过，但是两三轮起步都是突突的，特别是三轮 ，没有油车的顺畅。两轮有些好点。
年年有鱼
重庆的公交车一样的，本来就慢，过斑马线踩到25M左右，一个站停靠浪费的时间比地铁还要多！
奔跑的鸵鸟
现在大部分城市的公交车，班次都在减少，逢站必停，没有人也停车。停尿性
用户86xxx56
那个是右转必须停，跟大货车的要求一样，交通局有要求
用户18xxx00
青岛公交车车里或者车站一个人也没有！就是末车半夜也要每个车站停稳开关前后两个门。然后起步跑车！不然就按不停站处理。警告并罚款五百元！确实浪费很多时间和资源！
雷明顿 回复 01-23 12:35
有没有可能 是带看不见的朋友
新来的
就说没人上没人下 不进站不开门 现在别想了 天天远程摄像头盯着 当时逮不到 后期翻回看 你也跑不了扣钱的下场 公交车不好等这是事实 每条线路都在抽车 减员增效 等车时间拉长很正常 这些问题都是上面下达的 跟一线驾驶员调度员没有任何关系 也请大家不要把怨气撒在他们身上 大家挣钱都不容易 也都为了养家糊口
沙漠冰河
麻痹公交越来越慢，草丫的，路口没人也刹车
加州穆 回复 01-27 00:22
领导说了 路口监控我要看到你的刹车灯是亮着灯
用户11xxx95
你说的这些问题，我也有同感。绿灯过路口，别的车都直接开过去，公交车莫名其妙踩刹车，慢慢悠悠蹭过去，经常是本来能过去，因为踩刹车蹭过去，结果变红灯只好等下一轮，时间就这么白白浪费了。明明车站没人等车，非要一律停车，开门再关门，完全是多余的动作，每辆车都这么干，不知一天要浪费多少(油耗，机械磨损)。这些奇葩做法不是司机的问题，是公交公司的规定，不这么做被查到要处罚司机。
用户96xxx50
个人资产，意味着老婆，小孩，家人受贿的金额没没收。
鵬程萬里
实话实说，现在公交车的乘务管理员有些负责人的还好，有些部分责任的真是占着座位睡觉或者堵着过道儿啥也不干，还有就是郊区的一些线路末班车收车的时间太早了！平时时间两趟车之间间隔的时间也太长了！
Gnuling
以前，北京人的主要交通工具就是自行车和公交车，因此，公交车的效率被放在首位其次是事故率、故障率、妥善率等等，现在，公交车成为城市交通的基本保障工具，而不是 主要出行工具，因此，安全性，车辆妥善率，事故率成为考核核心，压问题率为核心的绩效工资制定标准严重打击了司乘积极性，行车慢，到站必停，路口必踩刹车慢过，都是为了降低绩效要求，否则，绩效要求就会层层加码。
白云
到处一样，有没有人上下车都得停一下。反正耗的是乘客时间，司机无所谓。
轰隆隆oo
对啊，原来乘车时间一个半小时，现在开的慢，变成两个半小时，然后说没人做了取消，北京的公交现在，真的没救了
江山代有才人出
没钱了，没钱了，没钱了！
火星人
安全第一，乘客觉得应该抢个灯，司机天天开，犯不着，着急坐地铁打车，公交车不是赶时间的交通工具
大河
呵呵，个人承包你看挣不挣钱，我这小地方的，公交线路没几个人坐，都抢着承包。看来越是垄断行业越亏损啊
用户12xxx95
现在的公交车有几个准时准点的？已经常态化了
王老急
胡诌
方天画戟
无人驾驶公交车可以进驻了
黑豆看世界
北京公交是一张靓丽的名片，以后再没有李素丽！
用户15xxx75
毙了就行
爱无极
确实是车次减少了，赶上周末或节假日就由其明显！
加州穆 回复 01-27 00:23
对啊 减少出车就是减少司机上班天数 减少了司机的工资
用户10xxx90
跑题文
用户10xxx20
说的太对了
姚剑
公交车线路设计有问题′
挚心为爱
驴唇不对马嘴的狗屁解说
老汉憨憨
事儿真特么多
黑豆看世界
北京公交是首都的一张靓丽的名片，外地游客来北京的暖心好向导，以后再没有李素丽了！北京差钱吗！
文艺
赶紧查一下乌鲁木齐的吧，那公交车形象简直影响我国际大都市的地位。
海舟
写的什么玩意，举报！
花
我觉得挺好呀，没杠硬抬吧你是，可以下岗了
用户10xxx98
北京404公交车新上了一种车型，外观看着挺漂亮，但根本不实用！里面通道特窄，站不了几个人（摩肩接踵的话估计能站二十人左右），但早高峰的时候，家门口一站有时就能上个二三十个；再说座位，车厢两侧全是双排座，如果是两个比较瘦，或是孩子坐在那还行不挤，可是两个成年人就不行了，尤其是这冬天还穿的多，再有最外侧的座椅还加了扶手，最操蛋的就是这个扶手，是死的，如果乘客要做到里面的座位，外面的人得侧着身子，一条腿还得放到扶手上，才能把人放过去。就算乘客想坐在外面的座椅上，由于前后排距离较窄，再有个死扶手杠在那，想做进去都费点劲。也不知道哪个傻逼设计的这种车，也不知道是404车队哪个傻逼头儿引进的，太缺德了！
背影
人家贪污车辆多，人员工资高，处理了人家运力少了人员工资低了，感觉哪里不对。
用户10xxx52
扯淡
雨情00
很不理解，转弯到斑马线停一下，绿灯的时候也必须要减速再加速
山中老虎
郑州铁路局三门峡机务段现在就是这样干活的，过去一个进出作业30分钟可以完成，现在1个小时才能完成，小领导们认为这样安全有保障。
吃火锅不数签签 吃串串才数签签
重庆的公交也是在斑马线，不管有没有人过马路，都踩脚刹车，后面跟车很容易上当
用户13xxx00
胡乱喷！行车很规范，难道要像一些流氓私家车，乱冲红方灯？！
angel8775
红绿灯🚥前停一停正常，毕竟是公共服务必须注意安全。不然出事了又说没有仔细观察路面情况
快乐生活
造成一线工作人员工资的最大罪魁祸首就是中介劳务公司，实际劳务公司就是洗钱公司。甲方给乙方的工资并不低，可是劳务公司给到员工手上的工资并不高，甚至劳务公司还要给甲方返钱…，强烈建议取消劳务公司用工制度。
一驱车老司机
每天上下班走两广路，看公交车上就没超过10个人过
用户18xxx53
不管怎么说，上下班高峰公交车必须跟进，不能耽误上班族，几点发车必须遵守时间，
果瀚清
公交车右转弯停一下是谁的母主意
用户20xxx39
公交公司规定，公交车在红绿灯右转弯还得踩刹车，不踩刹车要罚款。
tata
两码事儿！！！
zhangxianzi
亏损归亏损，但是我管理层的钱一分都不会少拿，开几个高管就有钱了
annie12
终于有媒体人看见发声了，太好了。这些情况对于郊区往返市里通勤的我感同身受。就顺义那个顺安路，有没有村也得按个红绿灯，一路上80个红绿灯，我都睡醒两觉了，还特么没到家，本来28分钟就能到的车程愣是开了45分钟。也是牛逼了，尤其那个骏马公司，不是人揍的东西，马坡那80个车到，平均间距3分钟，我们牛山这边车次15分钟，领导都特么是瞎子么？
张小明
你当售票员不要钱啊？
砚之 邓
公交车变“少”，再变“小”，这应该不止是帝都吧？全国城市都这样
明日方舟
十几年前公交公司待遇很好，都是送礼也要进。现在待遇下来了。公交车连保险都不买出了事故还要司机自己赔。
用户59xxx33
北京远郊。改开前固定9字头国营单位爱坐不坐！改开后卖小巴车线路钱，小巴和9字头大公交共同运营。到了后来以小巴混乱为由取缔小巴所有9字头并入某个集团公司运营！再后来增加各种各样支线短途。可以说不拿钱时他们永远看不见郊区出行困难，能拿钱后他们变着花样管理插手。改开前挑鸡蛋上车会被翻白眼但不会赶人。改开后小巴会下车给你把挑子往车上挑，而且是招手停车随意下车！集团后是踏马别说挑子了，带个箱包都会打车不麻烦人家了。
周游世界
形式主义害死人
用户10xxx20
现在有的司机到站停车，离马路牙子2米的距离停车，司机说太靠边停不好并线，难道司机驾照是是花钱买的么？
用户72xxx14
地铁分流大部分人；配保安为了处理突发事件；转弯踩刹车礼让行人、防事故。[裂开]
联合狼迷
原来以为西安的公交机械式的等红绿灯、每站必停开关门呢，北京也一样啊😂
道不远人
公交站五个人谁知道哪个是上本次车的，不停一下行么
红尘炼心
这文案写的太水了，纯粹就是在蹭热度。
低调非我错
十多年前在北京打工，有一次坐东西线的公交，售票员和一个东北大姐对骂起来了，谁也不让谁，都很横，骂了半路，东北大姐下车后她俩还隔着窗户对骂，那时候的售票员可不是吃素的，哈哈！
杠我一下谢谢
纯尬黑
太子辉
受贿和服务程序有关系吗？
西山老王
你说的这些都是常规操作，跟司机没关系。否则必罚
用户42xxx79
配乘警是因为现在老年人多，在车上摔了都是司机责任。有次公交车司机说他自己赔了4个月工资。
用户55xxx48
我是感觉亦庄这边自从共享电动车投放开始，公交车的排班明显变少，时间明显变长了[狗头]
一叶知秋
北京公交有钱啊 车上配睡觉的保安 每个站牌还配几个协管员
用户10xxx79
投诉根本就没用！调度室瞎排车次！乱七八糟！发车时间想几点发几点发！谁有北京公交集团总电话！打爆它
素描时光303
相当一部分缺乏的是实际调查研究和基层岗位锻炼 有人无人开门，是为了防止乘车纠纷，规避矛盾。防止部分司机到站不停车，防止部分乘客，由于自己的失误或自身原因不能及时上下车，反而要无理取闹，恶意投诉司机或公交公司。 公交车三五分钟，十分钟就发一趟，也不是必须的。造成的空载率，成本负荷率，交通拥堵率，资源浪费率，都要有科学对比。 公交车到路口就减速，宁停也不过。这是公交行业无奈之举。公交公司和领责任压力大。公交车车大，承载人多，速度快，急刹车情况多，乘客受伤和车辆事故率机率大。公交车按座位数乘车，乘客都佩带安全带行车，不现实啊！至于民众的更多乘车高要求，目前环境下很难实现，为什么公交司机自己也赞同公交车无人驾驶了，那样就真的好么，也不一定。 至于，取消售票员，增加了安保，只看到了车上睡觉，没看到增加了就业率，成本支出控制率，对他们要宽容，工作那么长时间，工资也不高，但是岗位也是车上所需，真要取消，司机受得了么？不能已一小众行为抨击一大片，
阿尔法罗密欧
地铁方便了
希望之光
售票员减了本以为会大赚却迎来大亏，按着就是无人驾驶了应该盈利了吧
冬至白鹭
武汉的公交也越来越慢，越来越少。[静静吃瓜]
神灯花
哪跟哪儿啊？这开始有必然联系吗？
不死鸟一辉?
到车站开下门关下门至少多浪费3分钟?你是不懂怎么计量吧？估计认为自己5分钟很持久了
葛喜元
我认为真应该考虑免费乘车的问题，虽然我也是老年人。
四年无名 回复 01-23 14:26
应该取消老年人免费乘车的政策！
dangniyie
现在公交的司机都是跟他师娘学的都是驾驶卡车的不管车稳不稳。
用户63xxx74
在北京坐公交车的基本都是不花钱的老人和折价票的学生，因为普通人根本没资格坐下。
小雨。
57路没有空调，夏天洗桑拿，最牛逼的是只发一套工作服，一天下来全是没，下早点还能洗洗晾干，下晚点直接睡觉，冬天来了只有蹦哒取暖，保安被那些老人挤兑无话可说了！
好多
越治理，优化越乱了！
混元太极门马保国
公交车上的保安除了睡觉耍手机发呆啥也不干
用户10xxx67
公交等车比以前更慢了，本人上班距离远，耗时大幅延长，还是决定开车上班了，肯定污染添堵，那是被逼无奈啊
晴妹爱吃醋
作者阴阳怪气是不是想喝茶了吧
用户16xxx77
公交公司变太试的，管理，逢站必停，路口30迈直行，右转弯必须的2次停车让行，以前40分钟的现在是要1个小时了，我是驾驶员！
用户12xxx59
前面都不说了，就说最后红绿灯为什么要停一下。现在都是所谓新能源车，起步快，停车快，如果有人闯红灯，司机一脚急刹车，乘客能从前风挡飞出去。所以必须停车确认安全才再起步。