试驾体验完揽胜运动,才知道什么是全地形能力
在莫干山,揽胜运动展现了与生俱来的越野实力,33°接近角,29.8°离去角,278mm离地间隙,900mm涉水,还有拿手一绝Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统,无需改装就能玩得很舒服
公路上,双腔空悬兼顾舒适操控,还有7.3°后轮转向与电子防侧倾,让3.0T双涡轮能够全速段尽情释放,这才对得起刹车盘上的红卡钳
在旅途上驾驶着25款揽胜运动,享受内饰的舒适,全路况自信从容,我觉得比动辄五百万、一千万最好的新势力要更好
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在莫干山,揽胜运动展现了与生俱来的越野实力,33°接近角,29.8°离去角,278mm离地间隙,900mm涉水,还有拿手一绝Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统,无需改装就能玩得很舒服
公路上,双腔空悬兼顾舒适操控,还有7.3°后轮转向与电子防侧倾,让3.0T双涡轮能够全速段尽情释放,这才对得起刹车盘上的红卡钳
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