都想成为全球新能源车普及者，可只有上汽通用五菱有实力做到！ 当上汽通用五菱宣布第3000万辆整车下线的那一刻，我就知道又一个新的属于中国汽车产业的记录诞生了， 2024年总销量154万辆，其中新能源车80万辆，截止2024年底新能源车销售240万辆，稳坐全球前三；即便是像宏光MINIEV这种入门级代步车贡献24万辆，连续52个月细分市场第一，去年才陆续上市的星光/星光S却也轻松拿下10万+辆，产品不断向上跃进、销量增速极其夸张，充分说明五菱在新能源市场上的号召力依然强大，所以要论新能源车普及者，那非五菱莫属。 从上汽通用五菱的新能源车发展规划不难看出，它是一步步从入门级做起，期间通过持续性技术研发和产品迭代，让新能源车无论是设计、品质，还是续航、安全，都是细分市场标杆，就拿星光S来说，去年8月上市到年底就销售超3万辆，插混/纯电双动力在续航方面表现出色，大空间、人性化配置全方位满足用户多元化需求，就是其爆卖的关键。 纵观五菱近年来推出的新能源车产品，确实是做一款爆一款，人们始终相信“人民需要什么，五菱就造什么”这句话，相信选择五菱的产品错不了。在接下来白热化的新能源车市场竞争环境中，像星光S这一类车型肯定还会持续向好，因为这都是经过市场、用户充分检验过的，如果大家预算十几万元买SUV，可以重点关注这款车。 我认为随着五菱继续发挥新能源车普及者的引领作用，细分市场也大概率会跟着五菱的步子演变下去，大家彼此良性竞争，产出越来越好的车子，最终受益的还是咱们消费者，对不对！
