前两天借了一辆岚图追光PHEV简单体验了一下
今天给大家写写使用感受
我那天去取这辆岚图追光PHEV
当时这车停在新劳斯莱斯库里南旁边
我看到追光PHEV实车的时候
第一视觉反应就是这车好大
也就比库里南短了20多公分
从数据上看的话
岚图追光PHEV也确实很宽大
5088 1970 1515mm
轴距正好3米
这个长度和奔驰E基本是一样的
坐进车里之后觉得岚图追光PHEV的头部空间处理的不错
很多PHEV和EV轿车坐进去之后都会觉得坐姿高，俯视地面
那样很不舒服
岚图追光PHEV的坐姿没有问题
我身高185
感觉头部空间还很充裕
视野挺不错
开上追光的第一驾驶感受就是
真的很大的一辆车
车宽1970接近两米
出地库的时候很多直角弯和乱停车的地方就会觉得
“哇塞，过得去吗？”
360影像在地库环境里很清晰
而且车身靠近周围物体能精确显示距离
我觉得这点对开这个宽度的车很有帮助
出地库之后我开着岚图追光在街上体验
主要是拥堵路段等灯+环路高架的城市路况
开在路上我觉得岚图追光PHEV的底盘质感和隔音都是很优秀的
我在岚图刚推出岚图free的时候就试过他们家的车
不管是free，梦想家，还是这次试的岚图追光PHEV
岚图PHEV的车底盘扎实感都可以
没有多余的跳动和船一样的车身晃动
前双叉臂后多连杆
高配还有空悬+CDC
轮胎用的米其林PSEV
抓地好滚动噪音小
开着很沉稳
说到沉稳
岚图追光是PHEV，不是增程
他是P1+P3+P4的混动架构
这套是岚海动力全新混动发动机
和两台永磁同步驱动电机
全系四驱
加速0-100 5.9秒
动力足够充沛
但是他的动力输出还是比较平稳的
行驶过程中我是完全感觉不到发动机有启动介入的感觉
感觉整体调性和策略是平稳安全的代步
底盘和加速都是舒适取向
所以开起来会有沉稳感
这和很多C级豪华和D级车的感觉一致
在路上体验了几个小时之后我把车开到了北五环的停车场
那边也是很多车媒的“御用”拍摄点
我下车找角度拍照的时候就发现
我借的这两岚图追光PHEV居然是紫色的
不是黑色的
取车的时候在地库里他就是黑色
但是阳光下车漆里的金属反光都是紫色的亮点
这感觉让我想起了宝马的勃艮第红
乍一看是黑色，仔细看泛着酒红色
岚图追光的这个紫色叫“旭日紫”
你看他名字都想好了
旭日
确实是要在阳光下才能看的到的紫色
这个车漆会给人一种神秘感和惊喜感
他不是直白的张扬自己的个性
而是需要特定条件下细细品味
车很大
表达方式又很含蓄
配置方面岚图追光挺丰富的
尤其是后排中央扶手带触控屏
后排有通风加热按摩
还带了后排的电动座椅调节
他的座椅调节界面的感觉和宝马i7的触控界面类似
我为了体验的更全面一些叫了个代驾过来开车
我坐后排玩手机
追光后排我最喜欢的点是自带遮阳卷帘
带电池包的轿车很多为了弥补纵向空间的不足
都会直接全景天幕给头部“偷出”2-3厘米空间
根本不配卷帘
岚图追光的卷帘形式和我的奔驰S很像
他车顶在B柱位置有个横梁
前后排的卷帘对开
这个卷帘在夏天就太重要了
追光虽然有点溜背的造型
但是后排头部空间还可以
打开卷帘的话，我在后排头离车顶玻璃大概4-5厘米
关闭卷帘的话我的头发会擦到卷帘
稍微往下坐一点就完全没有问题了
如果你要问岚图追光PHEV的有什么不足的话
我是觉得有些配置可以重新调整一下
就比如后备箱
车外部没有物理开启按键
后备箱开启方式要么主驾语音识别
要么车钥匙按键开启
当然车主还能通过岚图APP绑定之后，通过感应开启后备箱
第一次接触这个车的时候哈哈哈哈
我趴在地上找后备箱开启按键
还有我叫代驾来开车的时候
代驾也在后边反复寻找后备箱开启方式
我也问了问代驾感觉岚图追光怎么样
很遗憾
代驾是个大骗子，上车之前跟我说他驾龄6年
实际上是6年前下的本，3年前才开始开车
3个月之前才开始做的代驾……
合着跟我这一边练车一边赚钱
给不出什么实际的驾驶体验分享
代驾虽然是个新手
但是跟我说了一句
这车看着挺贵的，怕给蹭了，有点紧张
可能大部分人第一次接触岚图追光PHEV都会觉得不便宜
因为这个旭日紫车漆配上这么宽大的车身
静态感觉确实很稳重
从市售价格方面看的话
现在购买岚图追光PHEV
至高优惠5万元，赠送很多豪华礼包
这些都可以和国家补贴叠加
所以现在岚图追光PHEV的售价来到了20出头的位置
这个价位的C级混动轿车
最具代表性的应该就是比亚迪汉L
如果拿岚图追光PHEV和比亚迪汉L做对比的话
汉L的外观我觉得会更年轻运动化一些
岚图追光PHEV的的外观会更加稳重
车身尺寸方面岚图追光PHEV要稍大一些
纯电续航更长，全系四驱，配置丰富
岚图追光PHEV优惠之后很有竞争力
喜欢的朋友可以去试驾感受一下岚图追光PHEV
