我常停这个车库上下两层一共差不多2000个车位,目前空余1180个,到晚上下班就是空余1000个左右,也就是说每天开出去的车只有200辆左右。如果不是春节期间,每天开出去的车辆峰值也只有350辆左右。也就是说,北京已经是大型停车场了,几个月都不开一两次的僵尸车越来越多,这就是小客车蓝牌摇号、绿牌排队政策+无车牌退出机制造成的。
而且这里还有非常多数量的营运小客车挂着北京车牌,需求严重错配。每年北京哪天放开新能源车牌了,我一定会在微博上打出那两个字[二哈]
我常停这个车库上下两层一共差不多2000个车位,目前空余1180个,到晚上下班就是空余1000个左右,也就是说每天开出去的车只有200辆左右。如果不是春节期间,每天开出去的车辆峰值也只有350辆左右。也就是说,北京已经是大型停车场了,几个月都不开一两次的僵尸车越来越多,这就是小客车蓝牌摇号、绿牌排队政策+无车牌退出机制造成的。
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