[给你小心心]1993年，中国科考船遭韩国货轮暴力撞击，拦腰折断沉入大海，船内的

[给你小心心]1993年，中国科考船遭韩国货轮暴力撞击，拦腰折断沉入大海，船内的107名科考人员用尽全力呼救，但不远处的韩国肇事者看到却无动于衷，一点救援的意思都没有。

当时，我国共计110人的科考队，正乘坐排水量4400吨的向阳号科考船，前往太平洋执行科研任务。

谁曾想因为大雾天气，海上视线并不好，不幸同韩国“银角号”货轮相撞，要知道“银角号”排水量在3.8万吨，对于科考船而言无疑是庞然大物。

短短5分钟，科考船的船舱就开始灌入海水，眼看轮船要沉没，船长立即下令弃船自救，最终科考船沉没海洋，3名科研人员不幸遇难。

最令幸存的107名科考人员愤怒的是，在撞击发生后，肇事者“银角号”面对救援无动于衷，还退至1海里外。

但深入研究后发现，“银角号”过错其实并不大，因为在海面航行，有小船让大船的原则，因此“银角号”不用改变航线避让科研船。且“银角号”退却，是因为其船上装的是液化天然气，有爆炸风险，所以才迅速退让。

而在事故发生前，因为科研船抵达一片渔区，有很多渔船，当科研船距离其一英里时，雷达就会报警，船员听着心烦，便关掉了雷达，以至于没能及时预知“银角号”的到来。

这起科研船事故，给予我们很大警醒，在任何时候，都不能忽视安全，一切行动都要在安全的前提下进行。

尤其是远洋航行和飞机飞行，更应该将安全放在第一位，做好一切安全措施，谨防事故发生，造成不可挽回的措施。