我是老黎，欢迎辩论！ 广汽宣布合创倒闭了，合创成为了2025年第一家倒闭的车企。同时有消息说，传祺M8销量下滑了28%（待考证）。此次的合创，连同2024年倒闭的威马，高合，这里探讨一下新势力的造车症结在哪里？说到这点，需要把理想拿出来做参考，同时还有蔚来。理想在SUV市场是个造车典范，没有车企能学会，至少目前没有。从理想ONE，到L7L8L9L6，理想一直深耕一款车型，专注纵向深度，不去急于搞横向，MEGA不成功也立马收缩战线。李想是知道的，我的目标用户群是谁我就只为谁服务，不是我的用户群我不管我也不想通吃。为什么很多新势力会撑不下去会倒闭会危机四伏，其实就是不专注，想通吃！本质就是领导者身上有大企业病，大企业病的特征就是讲阵容讲排场，产品足够丰富才觉得自己是个大品牌，不像互联网创业者，聚焦单品战略。像雷总，也是单品战略，华为四界，一样是单品战略。我们回看威马，哪吒，蔚来，腾势等等，都是想一口吃成胖子，然后错过很多机会。比如腾势，如果腾势不急于横向延伸的话，D9爆火的时候乘胜追击，是完全有机会成为MPV市场的大哥大的，结果去搞N7，Z9，丢失了这个机会，其实广汽M8当年也是一样有这个机会的。腾势和广汽，完完全全错过了MPV市场老大的机会，你说可惜不可惜，现在都是搞得不上不下。广汽推合创在那个点上也是对的，合创就MPV在主推，但是估计是广汽并没有把合创定位在MPV市场上做战略规划，否则不会有今天的结果。蔚来现在我是没看懂，连推两个新品牌，包括小鹏，我之前就说小鹏最应该接着P7的成绩出一款15万左右的小型P7，还被很多人骂，结果小鹏去推G系列，不瘟不火。说这么多意思是什么呢？就是很多新势力造车，真的要去学李想和雷军，绝不能犯大企业病，不能有那种排场排面才是品牌的传统思维，不能有一口就吃成胖子什么都想要的心态。先纵深抢占用户形成第一战略后再去横向扩展，这才是新势力新品牌比较正确的发展路径。【来自懂车帝车友圈】
