人形机器人别再只盯着巨轮智能！这家公司，已经有人形机器人关键技术储备，且还是汽车

人形机器人别再只盯着巨轮智能！这家公司，已经有人形机器人关键技术储备，且还是汽车芯片自主龙头，市值不到50亿！

芯片，国产替代正在迎来加速度。

特别是汽车芯片的国产替代，更是已经迫在眉睫。因为，目前咱们的新能源汽车、智能汽车，已经走在世界的前列，但汽车的“大脑”汽车芯片，目前自给率依然只有10%左右。

而今天看的这家公司，就是咱们A股汽车芯片自主小龙头。公司市值还不到50亿，且公司对于最近大热的人形机器人也保持着高度关注，目前已有相关技术积累。

这家公司就是在A股上市的华培动力。

公司主要从事的是，涡轮增压器关键零部件的研发、生产及销售。

公司的放气阀组件，营收占比最高，达到了64.14%，毛利率高达35.3%，利润占比超8成。

其次则是公司的传感器产品，营收占比20.61%，毛利率20.14%，利润占比接近1成半。

再次，则是公司的涡轮壳和中间壳，营收占比7.66%，毛利率6.63%，利润占比不到1成。

公司是国际涡轮增压器巨头的重要供应商，是放气阀组件细分领域的龙头，在全球的市占率领先。

在传感器方面，

公司已形成在国内商用车传感器供应商第一梯队的领先地位，公司的主要客户包括潍柴动力、一汽解放、玉柴、云内、博世、康明斯、陕汽、三一重工等国内外领先的柴油机厂商及商用车厂商。

同时，公司通过设立全资子公司盛美芯和参股中科阿尔法两家芯片设计公司，使得公司具备部分核心车规级芯片的自主设计、封装测试的能力，可以为公司目前已批量生产的 MEMS 压力传感器、速度位置传感器等产品精准提供车规级的核心敏感芯片。

在人形机器人领域，目前正利用公司已有的车规级 Mems 压力芯片和硅应变计的自主设计及封装测试的能力，寻求从玻璃微熔MSG高压压力传感器向六维力矩传感器延展的研发突破，公司已完成相关技术积累。

综合来看，公司是汽车零部件细分领域龙头，在商用车传感器领域处于第一梯队，并且已经完成了部分芯片的自主设计，细分领域实力还是可圈可点的。且财务状况健康，流动性充裕。不足之处在于，公司最近几年，业绩上下起伏，成长性，表现较弱。

综合评分，三星。