中国在海军建设上一直面临艰难的历程。自1949年海军成立，直到1953年，我们才有了一些象样的军舰。当时，与西方国家相比，我们的军事装备相形见绌，特别是在海洋上，更显得艰辛和无奈。直到1980年，为了洲际导弹的试验，中国海军被迫派出了成立以来规模最大的护航编队。然而，这支由六艘051型导弹驱逐舰组成的编队在力量上仍难以和世界先进海军抗衡。当时，美国的"尼米兹"号航母早已服役多年，无论从作战能力还是科技水平都令人生畏。中国海军却只能在吨位、火力和续航力上与之相差甚远。在这样的背景下，打破差距成了中国海军的迫切心愿。
1985年，中国海军迎来了首次出国访问的机会。尽管我们有太多的不足，但仍坚定地接受了巴基斯坦、斯里兰卡和孟加拉等国的邀请。最先进的051型军舰虽是仿自苏联，但在排水量和吨位上仍逊于西方。然而，这次外交航行被看作是提升国际交流和深化友谊的契机。
出访过程中，舰队在海上逢凶遇险，不期遭遇风暴，考验着军舰的极限。在九死一生的航行中，官兵们中途绝不放弃，坚毅地横跨五大海区，穿越七大险峻海峡，航程共计12430海里。尽管招架不住风浪洗礼，军舰到达目的地时，依旧顽强支撑着完成访问任务。然而，返回祖国后，检修人员发现军舰上有9道裂缝，桅杆天线也消失无踪。这个令人后怕的遭遇，彰显了官兵们不屈不挠的精神，也吓出了一身冷汗。
这次历险更加坚定了中国加快海军现代化的决心。研制更为先进的军舰势在必行。从最初的051型导弹驱逐舰到052型、054型，中国海军实力日益壮大。这段艰辛而伟大的历程，是中国海军发展史上不可磨灭的一页，成为捍卫国家海洋权益和维护地区和平稳定的重要力量。
