解放军逼停北约军舰！查证+驱离，加拿大自称“受到了耻辱”？
【一次“例行巡航”，一个危险的信号】
2025年初，南海风浪平静，但波澜暗涌。作为北约成员国，加拿大派遣自己的护卫舰“渥太华”号开启了一次所谓的“例行巡航”，其航线却直指南海核心争议区域——黄岩岛附近。
这片海域是中国的法定领海，也是近年来多方博弈的热点。对于任何试图抵近的军事目标，中国显然不可能掉以轻心。
“渥太华”号原本行驶在正常航线，但当它逐渐接近黄岩岛时，意图便愈发清晰。根据报道，这艘军舰关闭了AIS船舶识别系统。
这一操作就像一辆汽车在公路上故意遮挡车牌，无疑是在试图隐匿行踪，规避监控。在中国海军的严密布防之下，这种“小动作”显得尤为拙劣。
加拿大海军“渥太华”号护卫舰
【拦截开始，中国军舰直指核心问题】
当“渥太华”号逼近黄岩岛领海基线时，中国海军迅速出动了两艘战舰——052D型导弹驱逐舰“长沙舰”和054A型护卫舰“运城舰”。
两舰分工明确，一前一后对“渥太华”号形成了包夹态势。“长沙舰”迅速堵住了其转向线路，而“运城舰”更是直接进入其航线正前方，迫使这艘加拿大军舰不得不停下。
这种战术行动并非首次出现，但精确到位的执行却让人不禁感慨中国海军的反应速度与策略素养。
在无法转向、无法脱离的情况下，“渥太华”号被迫通过无线电联系中方，并通报了自身航行目的。这一细节揭示了加拿大军舰试图隐匿的险恶用意，也让中方掌握了“铁证”。
加媒记者在“渥太华”号上拍到的“运城舰”
【从“隐匿”到“暴露”，北约的尴尬与失算】
值得注意的是，关闭AIS系统已成为一些外国军舰在争议海域的惯用伎俩。这种行为不仅违反了国际航行规则，更无异于挑衅沿岸国家的安全底线。
AIS系统的存在，本是为了保证海上航行安全，避免碰撞事故发生。当“渥太华”号关闭AIS后，它的意图已不言自明：伪装成一艘普通船只，以此规避监视设备，甚至试图在不被发现的情况下闯入黄岩岛领海。
但加拿大显然低估了中国海军的反应能力，从拦截到查证，再到强制要求其开启AIS系统，中国军舰的每一步操作都合乎规则，也不乏震慑力。
最终“渥太华”号不得不按照要求离开黄岩岛海域，更令加拿大尴尬的是这场对峙全程被记录在案，无论是中方还是加方，都通过录像、照片等方式保存了现场证据。
中国军舰拦截加拿大军舰现场
【从南海到北约，中国面临怎样的挑战？】
这场拦截行动的意义，远不止一次简单的驱离。事实上它折射出当前国际局势下的复杂博弈。北约国家近年来频繁以“自由航行”为名，在南海制造事端。
从美国到澳大利亚，再到如今的加拿大，这些国家的行动其实都在试探中国的底线。可这种试探真的有效吗？
以此次事件为例，中国通过果断的拦截行动，不仅捍卫了主权，更在国际舆论中占据了主动。相较之下，加拿大的行为则显得既冒失又被动。
更有媒体评价，“渥太华”号的行动非但未能彰显北约的“团结与力量”，反而成为了其战略失误的典型案例。
【写在最后】
在和平时期，军事博弈往往并不以炮火为主，而是通过法律、舆论等多维度展开。
此次事件中，加拿大一方面试图通过关闭AIS来规避国际规则，另一方面又试图将自己塑造成“无辜者”的形象。无论是从行动过程还是实际结果来看，显然难以自圆其说。
中国的应对则展现了法律与舆论的双重优势，无论是拦截方式的合理合法，还是对证据的全面保留，都为未来的国际博弈提供了充足的筹码。可以预见，这一事件将成为南海争端中的一个经典案例，被多方反复提及。
