星舰第七次试飞分裂坠海，马斯克称燃料泄漏为罪魁祸首，发动机熄火，FAA叫停发射要调查原因。SpaceX（太空探索技术公司）昨天进行了星舰第七次试飞，在发射过程中,星舰的发动机逐个熄火，导致航天器分裂，碎片在加勒比海附近坠落。不过助推器成功返航并被悬臂夹住回收。SpaceX CEO马斯克表示，初步迹象显示，泄漏的燃料引发的火灾导致了这次失败，但美国联邦航空管理局（FAA）要求进行彻底调查后才会允许进一步发射。FAA方面表示，没有报告有人员受伤，但附近的航班不得不改道。 这是星舰第七次试飞，它是世界上最强大的火箭发射系统，也是SpaceX将人类送往火星计划的关键组成部分。美国宇航局已预订了两次星舰飞行，用来将宇航员送往月球，因此FAA的调查结果将受到密切关注。这次发射失败是星舰研发过程当中的一次挫折，但马斯克表示，这只是实现建立一支星舰舰队目标过程中&34;微不足道的一个障碍&34;。SpaceX表示，第8次星舰试飞的推进器和航天器已经建好并正在测试中，但公司必须等待FAA批准后才能进行下一次发射。 技术力量认为，星舰是一种新型重型火箭发射系统，即使太空探索技术公司也面临诸多挑战与风险。星舰的设计要求如下：完全重复使用，助推器和星际飞船均要求可完全重复使用；运载能力强大，星舰系统总高度约120米，要求能将超过150吨的有效载荷送入近地轨道，甚至更远的深空目的地；适用于多种任务，如地球轨道发射、月球任务、火星殖民、深空探测、甚至是地球点对点超高速运输。 因此，从技术角度看，星舰开发存在热防护，重复使用以及可靠性的巨大挑战。星舰在返回地球大气层时需要承受极端高温，由于是以高超音速重返地球大气层，大气分子在飞船表面被急剧压缩和加热，压缩的空气温度可以达到数千摄氏度，并形成等离子体层，直接对飞船表面造成热负荷。大气摩擦会进一步加剧热量的积累，尤其是在飞船的迎风面区域，例如头部和机腹。此外，星舰因其尺寸巨大且再入角度不同于传统胶囊式飞船，可能在大气层中停留更长时间，导致累积的热量更加显著。 技术力量认为，此次星舰起火分解，很有可能还是热防护方面出现了问题。星舰的主体材料为耐热性强的不锈钢合金（304L），并且其腹部覆盖了大量耐高温陶瓷热防护瓦片，用于抵御最高达1500°C的局部加热。这样的设计是否是最佳，还需要进一步验证与改进。 信息来源：-launches-investigation-after-debris-from-spacexs-starship-diverts-flights
