小鹏P7+提车一个多月啦，开了快2000公里。这段时间我一直分享使用体验，今天给大家做个阶段性总结。
外观：这颜值我在各个社交平台和不同场合都夸了无数次，身边朋友也都这么觉得，到现在还没碰到说它不好看的。这个低饱和度的紫，时尚又不失稳重。好多人以为这车超过25万，看来小鹏定价低了。
操控：2024年我开了至少30多款新车，小鹏P7+的操控介于硬朗和柔和之间，自己开、载人都很舒服。车长5米多，A柱前移，C柱后移，前后排、后备箱空间都大得超出想象。轿车后排座椅能放平，都快赶上SUV了。
续航和充电：大家都很关心纯电续航，尤其是冬季表现。目前我主要在城市代步偶尔去郊区，200公里以内的路程，续航达成率接近80%，大概能跑480公里左右，这在冬季相当不错了。官宣百公里耗电量11.6 - 12.8kWh，我实际会高一些，13 - 15kWh，毕竟是新车，我故意猛踩得多，想试试它的动力，家用的话足够了。封闭路段我最高开到过180，其实还能再踩。
小鹏P7+支持3C超快充，我没装家充，因为没有固定车位。还好家附近有小鹏超充，那个速度充完真不想再用家充了。全域800V高压SiC碳化硅平台，最大快充功率200 / 250kW，充电10分钟续航能增加300公里。
智驾：这套AI鹰眼智驾完全超出我的预期，之前我也多次视频分享过。第一次智驾，遇到掉头它轻松就过去了，我开过的其他激光雷达车型至少会停顿一下，有时还得接管。同样，在环岛它第一次也轻松通过，这就很厉害了。视觉智驾方案能捕捉高分辨率图像，对于识别复杂环境信息非常重要。
总体来说，20万以内的价格，标配高阶智驾，600多公里的续航，标配NAPPA真皮座椅，全套通风、加热、按摩。能做到这些的车可不多。 小鹏P7+能耗宣传还是太保守了 小鹏P7+每公里仅需4分钱
