巴拿马运河，5大港口是如何被中国公司拿下的？幕后竟是李嘉诚？ 巴拿马运河，它就像是连接大西洋和太平洋的“黄金通道”，对全球贸易来说至关重要，可以说是战略位置极为重要的地方。 巴拿马运河可以说是世界贸易的咽喉要道，谁掌握了它，就相当于掌握了全球贸易的主动权。在这条黄金水道上，中国企业和李嘉诚的布局，绝对是一场精彩的“收租游戏”。“收租”这个词，听起来有点土，但却是李嘉诚商业帝国的基石。 跟高风险高回报的房地产行业不同，港口运营就像一只稳定的“现金奶牛”，只要有船进出，就能源源不断地产生收益。 李嘉诚旗下的和记黄埔，可不是什么小角色，人家可是全球第六大港口运营商，手里握着全球52个港口，其中包括香港地区的13个货柜码头，甚至连英国第一大港菲力克斯托港也在其囊中。 1997年，和记黄埔就成功获得了巴拿马运河两岸的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的管理权限。这两个港口一个在运河的东侧，一个在西侧，就像运河的进出口，紧紧把住了运河的要道。 房地产行业，大起大落，风云变幻，你看恒大、碧桂园，曾经风光无限，如今却债务缠身。而港口生意，旱涝保收，稳赚不赔。 李嘉诚的“收租哲学”，看似保守，实则蕴含着深刻的商业智慧。李嘉诚在巴拿马运河的布局，为中国企业打开了思路，也提供了一个成功的案例。 2017年，中巴两国正式建交，这给中国企业在巴拿马的发展带来了极佳的机会。中国在基建领域颇有建树，在巴拿马的项目中表现亮眼。 巴拿马位置不错，但基础设施有点差，挺需要外面来的投资帮忙。中国企业乘势而上，忙于铺路架桥、建设港口码头，助力巴拿马基础设施全面升级。 中国港湾集团承建的巴拿马阿马多尔邮轮码头，不仅提升了巴拿马的旅游接待能力，也为中国企业赢得了声誉。 岚桥集团成功获得了巴拿马玛格丽特岛港的运营权，这加强了我国在巴拿马港口领域的位置。中国港湾集团在巴拿马运河附近新建了两个大港口，给巴拿马的经济发展带来了新动力。 巴拿马的港口布局只是中国在全球范围内港口布局的一个小例子。在全球范围内，中国企业都在积极参与港口建设和运营。 从巴基斯坦的瓜达尔港，跳到斯里兰卡的汉班托塔港，再到秘鲁的钱凯港，还有我国企业收购的巴西巴拉那瓜港，中国的港口在全球各地留下了自己的印记。 这些港口不仅为中国企业带来了丰厚的收益，更重要的是，它们为中国的海外贸易和战略安全提供了重要的支撑。
