近日，中航空学会领航视频透露，我国航空发动机技术取得重大突破。北京航空航天大学教授孙晓峰公开表示，某重点型号发动机采用与美制F119完全不同的技术路线，已解决中低空大马赫飞行速度下的燃烧室稳定性问题。 据相关资料显示，这一新技术有效解决了世界级难题，使我国在小涵道比高性能涡扇发动机领域达到甚至领先美国一代水平。涡扇15发动机已成功应用于歼20，其最大推力高达18.5吨，远超F119的17.5吨。而此次突破意味着我国发动机技术将进一步提升，可能领先美国。 分析认为，该重点型号发动机或用于三发歼36的最小发动机。通过新型火焰稳定器热声不稳定耗散设计技术，该发动机在油量充足时可获得更高推力等性能数据，飞行包线完全超越F119，低空高速性能有跨越式进步。若该发动机用于歼36，其推力或不低于23吨级，使歼36总体飞行性能和执行战术战略能力达标。 我国战机与发动机快速迭代升级的核心原因除地面高空台外，还有超级风洞技术。央媒公布的JF22及四川绵阳亚洲最大风洞群数量遥遥领先美国。美国甚至想租用JF22超级风洞，但需支付50亿美元租金。空间热声不稳定模态抑制技术及专用装置的应用，使发动机压力脉动得到精准控制，确保新型发动机顺利研制并通过装机首飞测试，进入定型量产阶段。
