动力性能强劲
超级三电机系统：搭载两台小米超级电机 V8s 和一台小米超级电机 V6s 组成的三电机四驱系统，总最大功率高达 1548 马力，零百加速仅需 1.98 秒，最高车速可达 350 公里 / 小时。这样的动力水平在电动汽车市场中处于顶尖位置，甚至超越了许多传统超跑，为驾驶者带来极致的速度体验。 高性能制动系统：前刹车盘直径达到 430mm，有效增加散热面积，提升散热效率，同时碳陶瓷制动盘重量更轻、耐久性更高，搭配前六活塞 / 后四活塞 Akebono 黄色制动卡钳，100-0km/h 制动距离仅为 30.8 米。 电池技术先进
高功率电池包：配备宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道专用高功率电池包，支持最高 5.2c 充电倍率，峰值电压为 897 伏，即使在 20% 的低电量下仍然能够输出超过 800kw 的最大功率，从 10% 充至 80% 仅需 11-12 分钟，可随时极速补能，满足用户对于车辆续航和充电速度的需求。 大容量电池：新车搭载 93.7kWh 的大容量电池，提供 520km、555km、600km 和 630km 四种续航里程选择。 车身设计与材质精良
大量使用碳纤维：车身及内饰大量运用了碳纤维材料，如碳纤维车顶、碳纤维侧裙装饰件、碳纤维外后视镜壳等。碳纤维具有重量轻、强度高的特点，不仅减轻了整车重量，还提升了续航和操控性。 空气动力学设计：特别设计的固定式赛用大尾翼、超大尾部扩散器、前后开放式轮拱、超大型前唇、前轮扩散器、U 型风刀等共同带来最大 2145kg 的整车下压力，提高了高速行驶时的稳定性和操控性能。 底盘悬挂优秀
配备闭式双腔空气弹簧，可实现刚度 / 高度独立可调，还可以选装倍适登 EVO T1 绞牙减振器，能够提供舒适的驾乘感受和优秀的操控性能。 内饰配置高端
在普通版车型的基础上，加入更多碳纤维装饰，包括碳纤维运动方向盘、碳纤维中控面板、碳纤维座椅背板、碳纤维空调后出风口饰板、碳纤维迎宾踏板、碳纤维门板饰条等。配备有黄 / 黑双拼色运动座椅以及黄色安全带，座椅材质由皮质和翻毛皮组成。还为这款电动车专门设计了两种运动声浪，外置扬声器支持声浪外放，另外该车还提供赛车 APP，进入赛道后可以实时显示地图和圈速，还支持查阅方向盘转角等驾驶过程中的详细信息，便于赛后成绩分析。 研发投入巨大
小米在汽车研发方面投入巨大，不断探索和应用先进的技术和材料，这些研发成本也会在车辆的售价中有所体现。截至 9 月底，小米 SU7 的研发费用已经达到了 130 亿元手机中国。 品牌定位与市场策略
小米 SU7 Ultra 的推出是小米在汽车领域向高端市场进军的一次尝试，它的出现标志着小米开始摆脱过去 “高性价比” 的标签，向市场展示其在汽车领域的强大实力和创新能力。这款车的定位并非走量，而是针对那些对汽车性能有极高要求、追求极致驾驶体验的高端消费者，其存在更多地是为了提升小米汽车品牌的形象，为小米汽车在高端市场上赢得一席之地。
