豹 8的“智”和“勇”
前段时间提前体验了一下OTA升级之后的方程豹——豹 8搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0，在去年底推送了智驾的首次 OTA——感受到比亚迪与华为强强联合给越野体验带来非常不一样的改变。
可能会有人觉得越野没必要上智能驾驶，但是其实越野玩家享受的是驾驭高难度的道路，而往返越野的枯燥的长途高速或者拥堵的城市路段，交给智能驾驶挺好。
豹 8的实际表现也很让人惊艳。一般智能驾驶的试驾会有教练陪同，但不知道是不是豹 8对自己的智驾太有信心，简单的路线说明之后，就可以随意的开。
乡间小路上跟大卡车汇车，还有虽然是左转但是先需要要先往右转一段路再左转的不规则小道，都能轻松拿捏。
没有想到的是过这个岗亭的挡车杆，也能识别到并停下来。等缴费完成、挡车杆抬起，在自动继续了。
另外还有豹8的红外夜视系统，和暴力模式，也算是越野刚需了。
越野会遇到那种沙尘很大或者夜晚光线不够的情况，豹8的红外系统，可以在各种低能见度很低的情况下，在屏幕上给出一个清晰的热成像画面，可以识别出行人、车辆等。最远能够探测300米的距离。因为是红外线技术，所以暴雨、雾霾和沙尘沙尘暴，甚至。对向来车 开着远光灯的情况下，都能“看得出来”。
暴力模式，可以在屏幕上选择之后，攀爬45°坡道毫无压力，甚至还能倒车爬坡；能拖着13吨卡车轻松起步，自适应底盘真是猛！
