在 2025 年的 CES（国际消费电子展）上，汽车科技呈现出车企集体押注 AI 的趋势，具体表现如下： AI 芯片巨头争相上车
英伟达与多家车企合作：英伟达 CEO 黄仁勋宣布丰田汽车将在英伟达 DRIVE AGX Orin 平台上打造下一代自动驾驶汽车，运行英伟达 DriveOS 操作系统。同时，英伟达发布了全新一代汽车处理器智驾芯片 “Thor”，并计划在 2027 年量产 SAE 4 级自动驾驶系统。此外，比亚迪、理想汽车、蔚来、小米、极氪等车企也采用英伟达 DRIVE AGX 作为下一代高级驾驶辅助系统和自动驾驶汽车路线图电车通。 英特尔推出整车化技术平台：英特尔推出了一套整车化的技术平台，其中包括自适应控制单元 ACU U310、B 系列车载独立显卡，并基于此推出了人工智能技术与 AI 大模型软件、电源管理以及区域化控制器解决方案电车通。 AI 智能座舱成为重点
宝马发布新世代超感智能座舱：宝马在 2025 CES 展上全球首发新世代超感智能座舱 ——BMW 首创全景 iDrive 和 BMW 新世代操作系统 X。BMW 新世代的智能个人助理搭载与中国头部合作伙伴共同开发的 AI 大语言模型，拥有更强大的交互功能电车通。 极氪与高通合作研发智能座舱：极氪宣布与高通携手合作，共同研发面向未来的智能座舱。极氪旗下车型目前已搭载由高通 8295 智能座舱计算平台驱动的 Kr AI 大模型系统，并支持 OTA 迭代升级电车通。 车企将 AI 视为战略核心
理想汽车立志成为人工智能企业：理想汽车明确表示企业愿景是在 2030 年成为全球领先的人工智能企业。围绕人工智能已经成立了人工智能技术委员会，重新思考自身业务的运营逻辑和方式，包括智能驾驶、智能空间、智能工业、智能商业电车通。 小鹏汽车多领域布局 AI：小鹏汽车在 2024 年的科技日活动上，宣布了接下来在 AI 汽车、AI 计算芯片、AI OS 系统、AI 机器人和出行领域的新方式。小鹏汽车已经构建了端到端的大模型体系，并计划在未来三年内利用大模型逐步实现城区 + 高速的自动驾驶，并在 1000 公里内仅需人工接管一次的目标下，不断提升自动驾驶的可靠性和安全性电车通。 蔚来汽车以 AI 为核心：在 2024 蔚来创新科技日上，车的影子不多，AI 成了核心的主角，李斌向众人展示了一棵 “AI 大树”：5nm 智驾芯片蔚来神玑 NX9031、整车全域操作系统 SkyOS・天枢、智能驾驶世界模型 NWM、全新 Banyan 3 智能系统电车通。 比亚迪加码 AI 和大模型投入：比亚迪近期成立了先进技术研发中心，包括 AI 实验室、AI 超算开发部、大数据平台部等，目的是加码 AI 和大模型的投入，为智能驾驶、智能座舱、双模（Dual Mode，DM 技术）等比亚迪集团核心业务提供算力、技术支持电车通
