【迷转发】关税保护主义 全球矛盾新探讨 全球政经新篇 消息人士称，美国的探查发现，中国不公平地主导了造船业，为处罚铺平了道路 美国 三位熟悉长达数月的贸易调查结果的消息人士告诉路透社，乔·拜登总统的政府得出结论，中国使用不公平的政策和做法来主导全球海事、物流和造船部门。 美国 贸易代表（USTR）Katherine Tai根据1974年《贸易法》第301条，应联合钢铁工人和其他四个美国工会的要求，于2024年4月启动了调查，该法允许美国惩罚从事“不合理”或“不合理”行为或给美国商业带来负担的外国。 一位未获授权公开发言的消息人士表示，调查人员得出结论，中国利用财政支持、对外国公司的障碍、强制技术转让和知识产权盗窃以及采购政策，使其造船和海事行业具有优势。 北京还“严重和人为地压制了中国在海事、造船和物流领域的劳动力成本”，该人引用了报告的摘录。 美国贸易代表、白宫或当选总统唐纳德·特朗普的过渡团队没有立即发表评论。 中国官员无法立即发表评论。 调查援引数据显示，中国在1500亿美元全球造船业中的份额已从2000年的约5%扩大到2023年的50%以上，这在很大程度上得益于政府补贴，而美国造船商的份额一度占主导地位，其份额已降至1%以下。 韩国和日本是第二大造船商。 该报告为即将上任的政府打击中国提供了新的棍子，并可能为工会提议的中国制造船只的关税或港口费铺平道路。 他们说，这种举动可能会在公众评论期后出现。 在美国贸易代表的调查发现中国挪用美国知识产权并强迫将美国技术转让给中国公司后，特朗普在第一个任期内使用同一第301条法规对数千亿美元的中国进口商品征收关税。 消息人士称，在民主党人拜登于1月20日卸任的前几天，美国贸易代表将于本周晚些时候发布调查结果。 该报告是在美国和其他西方大国对中国激进的工业政策和钢铁等商品的过度生产的尖锐批评之后发布的，反映了两党对修复美国造船的必要性的罕见共识。 中国否认有任何不当行为。 该报告此前，拜登政府四年来努力通过继续特朗普时代的关税，增加新的关税，包括电动汽车，并实施一系列出口管制，来减少中国的主导地位。 Tai的办公室上个月宣布对中国制造的旧“传统”半导体进行最后一分钟的贸易调查，这些半导体可能会对来自中国的芯片征收更多美国关税，这些芯片为从汽车到洗衣机再到电信设备等日常用品提供动力。 专家们一致认为，重建曾经充满活力的美国造船和海事业需要几十年的时间，成本高达数百亿美元。他们说，光靠关税是不足的。 根据与路透社分享的摘录，报告总结道：“中国将海事、物流和造船业作为主导地位的目标，是振兴美国在这些行业工业的最大障碍。” 非营利性劳资企业伙伴关系美国制造业联盟主席Scott Paul表示，他理解这些发现令人信服。 他说：“我的理解是......将制定一个过程，试图阻止我们造船工业基地的侵蚀，并使其再次增长。” 特朗普表示，他将把对中国商品的关税提高到60%，上周抨击了其主导商业和军用造船的举动，他告诉电台主持人休·休伊特，美国“受了巨大的困难”，需要改变路线。 他还建议，美国可能不得不求助于盟友，为美军建造所需的海军舰艇。 特朗普即将上任的国家安全顾问迈克·华尔兹也积极参与了这个问题，在他辞去国会职务之前，他与民主党参议员马克·凯利一起起草了一项两党法案，以振兴美国造船业。 “我们特别过于依赖中国。 我们没有激增能力。 我们的造船能力很少，对于一个完全不能接受的超级大国来说，”Paul说。 与20世纪80年代初的300多家美国造船厂相比，美国现在只有20家公共和私人造船厂。 专家表示，对民用和军用船只的需求强劲且不断增长。
