2025款腾势D9在去年年底上市，第五代DM技术+全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。前段时间体验了一下，第一个感受就是，智驾功能确确实实上了一个大台阶，今年比亚迪的智驾要打翻身仗了。
先说一下感受：高快领航不说了，比亚迪提出“智驾平权”，要给低价位的车型都上智驾功能，作为比亚迪的高端车型，腾势的表现好是应该的。
智能泊车，虽然也是一个基本功能，但考验的是在各种复杂情况下的表现。当时我们体验了一个高难度的停车位：地库末端、最后一个靠墙车位，而且对面和隔壁的车位停满了车，能腾挪的空间非常狭小。新腾势D9，在经过一番“算计”之后，稳当地停进了。 对本来显得笨重的大车来说，辅助的泊车功能以后一定会成为刚需。
最出任意料的是城市领航。 23年“天神之眼”首次搭载在腾势N7并同步发布的时候，实际体验是在城区的接管还是比较多的。一年多过去了，这套系统不仅在多个车型上搭载上车，还OTA升级实现了全国范围内的无图城市领航功能。
我们试驾的车在深圳城区的小路上，甚至没有划线的道路、或者没有红绿灯的左右转小道上，表现都相当出色。高快和地面道路的切换也相当丝滑，在三十分钟，10多公里的城市道路几乎没有接管（只在一个拥堵路段需要改换导航路线的部分换了）。
某次因为人为因素导致偏离导航，之后新的导航路线也很快能重新开启智驾，很值得信赖。
可以说，凭借“天神之眼”系统，高端传感器融合、强大的中央计算平台和端到端大模型，比亚迪正在迅速跻身行业第一梯队。
