国际消费电子展（CES）上，本田晒出了一款66万的电动汽车，结果只配备了Level 2+驾驶辅助...... 这都什么年代了，比拼智能化的下半场啊，别的不说就智驾而言，比亚迪10万级车都配智驾，看看国产电动车都卷成什么样了，我们电动汽车品牌贵的都是溢价在享受，也怪不得本田要和日产合并了呢。 CES上国产和日系给大众的直观感受是，一个代表将来，一个仍停留在现在。 不论是中国车企还是汽车产业链上下游企业，众多企业不仅展现出了极强的“存在感”，小鹏汇天的分体式飞行汽车“陆地航母”、极氪RT、长城灵魂S2000摩托车......等等都让不少老外惊呼“Amazing！” 与其说中国车企按下了加速键，倒更像是海外企业被按下了减速键。 不得不说，这是我们弯道超车的胜利，日本丰田至少已经清醒，很多美国本土汽车企业，似乎还处在电动化的一步，没有进入到智能化的一步。
