大乘用车板块是大乘用车板块，华为是华为，各位不要混在一起聊行不行[doge] 大乘用车板块是上汽集团砸钱建造统一的研发银河战舰的超级计划，基本上你可以认为把核心供应商和自主所有板块中，乘用车做得好的部分都弄出来组建一个整体，从最早的上乘研升格总院，和捷能合并，大通乘用车研发融合重组，零束、清陶等融合，都在华为传闻之前。
对于上汽来说，大乘用车板块是大事，六大核心技术底座，研发团队全面融合，高效迭代技术孵化国内国外市场车型万箭齐发才是目标。而华为合作只是上汽对于品牌运作中的一步而已，品牌车型范围也有局限性。华为方案在零束的电子架构平台下运行，零束的架构支持上汽自己的基于momanta等自动驾驶方案及相关硬件的，甚至特斯拉都有可能可谈（海外车型如果放开服务合作）。只是在媒体的角度，这俩被当作同一级别的事情在混在一起谈。
华为一套软硬件系统，不算前期开发费和一次性费用，光物料加在一起2万多，直到23年底改组后，数据分享和联合研发的事情才能谈。这才是后面那么多界出来的原因，华为最高管理层这么做是对的。新的模式下大家要重新沟通，为什么总有人觉得就是握握手好朋友的玩法呢？
