费了这么多工夫把黑匣子送到美国，经过专家们的解码，在无数人的期待下，给出的结果竟然是黑匣子里面没有最关键4分钟的任何记录！ 2024年12月29日，韩国济州航空某航班在韩国午安机场坠毁，从现场传出的视频来看，很多人都不理解甚至质疑该机长的操控能力。 大家普遍认为飞机遭遇鸟群后，即便发动机受损，也不至于强行冲上机场跑道，结果造成了179人遇难。 但凡事都要讲证据，想要找出飞机坠毁的真正原因，还需要拿到黑匣子中的相关数据，这也是真相大白最简单的方法。 而飞机中有两个黑匣子，一个负责记录机舱内部的语音，另外一个负责记录飞行数据。 据了解，坠毁的飞机中，记录机舱语音的黑匣子并无大碍，可记录飞行数据的黑匣子外观受损严重，并且韩国方面还表示从中提取数据有些困难，最后只能将黑匣子送到美国进行分析。 1月8日上午，黑匣子顺利到了美国人的手中，过了4天后，美国专家也给出了结果，说黑匣子并未记录飞机坠毁前大约4分钟的数据。 韩国当地时间12月29日8点57分，涉事塔台接收到了事发飞机发出的鸟群警告，而8点59分，事发飞机便发出了求救信号，随后的9点03分，飞机就冲上跑道， 不难看出，最后这4分钟的数据非常关键，可偏偏就是分析不出来。 这也导致无法分析出飞行员在这段时间内的操作情况，最后的真相仍然扑朔迷离。 不过也有专家表示，黑匣子中的数据保存不全，大概率是因为当时的鸟群撞击让飞机的两台发动机全都停止运转，并导致电力中断。 没有了电力的支持，黑匣子自然就会停止工作，也就不会记录到相关的数据。 有人说黑匣子通常都有备用电源，即便两台发动机全都停止运转，黑匣子理应不会停止工作。 事实的确如此，黑匣子上一般都会附加一种辅助电池，在失去发动机的电力支持后，这种辅助电源能为黑匣子提供超过9分钟的额外电力。 但可惜的是，这种辅助电池并非每架飞机上都有，在韩国运营的同型号波音飞机中，超过一半的飞机中都没有装辅助电池，而事发飞机就是其中一架。 也有人说，黑匣子自己也有电源，就算没装辅助电池，也不应该停止工作。 黑匣子确实有独立电池，但只适用于一种功能，就是给无线电信标和超声声波提供电力，一旦飞机在较为偏僻的地区遇难，这种信标能发出位置信号，让救援人员迅速赶到现场。 目前美国确实分析不出黑匣子中的数据，想要解析出事故原因，只能通过调查机场管制记录、事故发生瞬间的影像资料以及现场的残骸进行调查。 并且在当天调查人员就在发动机残骸中发现了一些鸟类的羽毛，但这也只能确定一台发动机收到了鸟类撞击的影响，并不能证明两侧的发动机全都有问题。 由此可见，导致飞机遭遇空难的原因很可能就是鸟类撞击导致发动机发生故障。 至于其中是否另有隐情，我们也不得而知，毕竟美国都说黑匣子记录不全，那韩国估计也不会再去研究黑匣子。 但黑匣子是飞行数据记录的重要载体，想要调查出空难背后的真相，只能通过黑匣子，所以也不排除韩国方面会想办法继续分析黑匣子的可能。 即便调查过程接连受阻，还是希望韩国不要轻易放弃，一定要将真相调查个水落石出，这样才能避免再次上演类似的悲剧。 今天的分享到这里就结束了，大家对此事有何看法，欢迎在评论区留言和讨论，感兴趣的可以点击头像加关注，我将每日更新优质内容，我们下期见。 信源： 原文登载于央视新闻2025年01月11日关于《两黑匣子均未记录 韩客机失事“关键4分钟数据”缺失》的报道
